每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
规则/统计生成 本报告由规则引擎 + 统计信号自动生成，不含模型直出的文本，仅供参考
舆情体检报告
腾势 Z9
规则/统计信号，结论标「疑似」，仅供参考——算法判断不下定论
查 腾势 的承诺兑现（2 条）→
舆情健康度：需留意
检测到 1 组同期多源集中报道（同一时段多家来源内容高度相似），建议交叉对比原文
26
报道总数
8
覆盖来源
92.4
平均质量分（n=26）
1
多源集中报道
同级参照 · 跟 30~50万 · 纯电/插混/增程 里有报道的 21 款比
（0 篇报道的车没有指标，不算进分母）
报道总数
26篇
同级第 79% · 同级均 14.9篇
高=被报道得多，只是关注度
覆盖来源
8家
同级第 93% · 同级均 5.0家
高=来源杂，便于交叉比对
平均质量分
92.4
同级第 76% · 同级均 89.5
高=这批报道写得更实
营销维度扣分占比
23%
同级第 13% · 同级均 39.2%
高=宣传口径的稿子占比大，该警惕
报道总数和覆盖来源不代表好坏——营销维度扣分的稿批量铺开时，这两个数也会一起涨。
只有质量分（绿）和营销扣分占比（红）标了方向。
比率类指标只统计报道数 ≥3 篇的车：只有 1 篇被扣分的稿时「占比」就是 100%，那是巧合不是画像。
同期多源集中报道检测
口径：同一事件在 ≤3 天内被 ≥2 家来源报道，且营销话术句占比 ≥50%。这是文本统计结果，不代表报道方之间存在协同
3 家来源 4 天内密集发布吹捧稿
3 家来源 · 4 篇 · 跨度 3.3 天 · 营销话术占比 80% · 情感一致性 0.942
反事实：怎样就不会触发
余量小
如果来源数从 3 减至 1（少 2 家），则不触发；如果营销维度扣分的篇数从 4 减至 2（少 2 篇），则不触发
接近阈值边界，轻微变化即可改变判定
08-21 08:00
每日经济新闻
成都国际车展开幕！近120个汽车品牌，还有多款“成都造”组团亮相
08-24 00:00
和讯汽车
比亚迪腾势Z9S全国61城101家门店展车到店，预售价31.98万元起
08-24 15:05
汽车之家
性能猛兽！腾势Z9GT高性能版谍照 最大功率或超2000马力
媒体画像 —— 谁在报道、成色如何
汽车之家
第一电动
爱卡汽车
全体基线
轴：声量占比 / 平均质量分 / 客观稿率 / 信源具名率
虚线：后三轴为全体均值，声量轴为各家均分线
| 来源 | 报道数 | 平均质量分 | 营销扣分 | 标题夸张词 | 倾向偏移 |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车之家 | n=11 | 98.6（n=11） | 1 | 0 | — |
| 第一电动 | n=4 | 样本不足（n=4） | 0 | 0 | — |
| 爱卡汽车 | n=3 | 样本不足（n=3） | 1 | 0 | — |
| 和讯汽车 | n=2 | 样本不足（n=2） | 1 | 0 | — |
| 新浪汽车 | n=2 | 样本不足（n=2） | 0 | 0 | — |
| 每日经济新闻 | n=2 | 样本不足（n=2） | 2 | 0 | — |
| 太平洋汽车 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
| 汽车之心 | n=1 | 样本不足（n=1） | 1 | 0 | — |
谈判弹药单
把已有公开记录整理成进店前核对清单；没有证据的项目保持空态。
避坑面 —— 召回 & 价格变动
该车型暂无召回记录
暂无历史价格数据
三年保值率
暂无公开数据—— 中国汽车流通协会 / 全国工商联汽车经销商商会保值率报告尚未覆盖该车型，不估算不编造