每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
规则/统计生成 本报告由规则引擎 + 统计信号自动生成，不含模型直出的文本，仅供参考
舆情体检报告
比亚迪 秦
规则/统计信号，结论标「疑似」，仅供参考——算法判断不下定论
查 比亚迪 的承诺兑现（7 条）→
舆情健康度：良好
未见同期多源集中报道，营销维度扣分的报道占比低
23
报道总数
7
覆盖来源
97.9
平均质量分（n=23）
0
多源集中报道
同级参照 · 跟 10万以下 · 纯电/插混/增程 里有报道的 10 款比
（0 篇报道的车没有指标，不算进分母）
报道总数
23篇
同级第 95% · 同级均 8.4篇
高=被报道得多，只是关注度
覆盖来源
7家
同级第 95% · 同级均 3.6家
高=来源杂，便于交叉比对
平均质量分
97.9
同级第 75% · 同级均 94.3
高=这批报道写得更实
营销维度扣分占比
9%
同级第 30% · 同级均 20.6%
高=宣传口径的稿子占比大，该警惕
报道总数和覆盖来源不代表好坏——营销维度扣分的稿批量铺开时，这两个数也会一起涨。
只有质量分（绿）和营销扣分占比（红）标了方向。
比率类指标只统计报道数 ≥3 篇的车：只有 1 篇被扣分的稿时「占比」就是 100%，那是巧合不是画像。
同期多源集中报道检测
口径：同一事件在 ≤3 天内被 ≥2 家来源报道，且营销话术句占比 ≥50%。这是文本统计结果，不代表报道方之间存在协同
未出现符合口径的多源集中报道（多源突发 + 营销话术占比偏高）
媒体画像 —— 谁在报道、成色如何
汽车之家
和讯汽车
太平洋汽车
全体基线
轴：声量占比 / 平均质量分 / 客观稿率 / 信源具名率
虚线：后三轴为全体均值，声量轴为各家均分线
| 来源 | 报道数 | 平均质量分 | 营销扣分 | 标题夸张词 | 倾向偏移 |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车之家 | n=8 | 样本不足（n=8） | 0 | 0 | — |
| 和讯汽车 | n=7 | 样本不足（n=7） | 0 | 0 | — |
| 太平洋汽车 | n=4 | 样本不足（n=4） | 1 | 0 | — |
| 中新网 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
| 央视新闻 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
| 汽车之心 | n=1 | 样本不足（n=1） | 1 | 0 | — |
| 第一电动 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
谈判弹药单
把已有公开记录整理成进店前核对清单；没有证据的项目保持空态。
官降史
这台车的价格事件与调价日期，带原文链接。 在享补贴
进入购车政策计算器，按城市和购车条件核算。
这台车的价格事件与调价日期，带原文链接。 在享补贴
进入购车政策计算器，按城市和购车条件核算。
召回核对
已有 1 条召回记录，请逐条核对维修状态。
已有 1 条召回记录，请逐条核对维修状态。
改款信号
本站尚未形成可验证的 90 天改款判断，暂不编造结论。
本站尚未形成可验证的 90 天改款判断，暂不编造结论。
避坑面 —— 召回 & 价格变动
召回记录（公开报道整理，标题可点开原文核对）
| 日期 | 标题 | 涉及数量 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2026-07-25 | 比亚迪召回部分秦PLUS DM-i 涉及制动系统软件 | 32000 辆 |
历史调价事件（比亚迪 秦）
2024-02-19
7.98万
荣耀版上市，起售价降至 7.98 万（"电比油低"标志事件）
2024-05-01
7.98万
叠加以旧换新补贴，落地不到 7 万
2025-02-01
7.98万
2025 款上市，增配 DiLink 100，价格不变
2026-07-25
7.0万
比亚迪秦PLUS再降价：起售价下探至7万区间
三年保值率
暂无公开数据—— 中国汽车流通协会 / 全国工商联汽车经销商商会保值率报告尚未覆盖该车型，不估算不编造
AI 智能体深度调查
Agent 将动态规划调查方案，逐步执行工具并实时展示过程
最近一次调查（2026-08-10）里被复核质疑过的结论 ——
看完整调查 →
比亚迪秦MAX将于8月13日上市，搭载闪充技术和天神之眼B。
经 1 轮质疑
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第 1 轮 调查员陈述比亚迪秦MAX将于8月13日上市，搭载闪充技术和天神之眼B。
-
第 1 轮 复核质疑evidence_ids 不能为空，无证据支持该结论。
最终判定复核未通过，本条结论按存疑处理
比亚迪秦PLUS因制动软件缺陷召回3.2万辆。
经 1 轮质疑
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第 1 轮 调查员陈述比亚迪秦PLUS因制动软件缺陷召回3.2万辆。
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第 1 轮 复核质疑evidence_ids 不能为空，无证据支持该结论。
最终判定复核未通过，本条结论按存疑处理
比亚迪秦PLUS再降价，起售价下探至7万区间。
经 1 轮质疑
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第 1 轮 调查员陈述比亚迪秦PLUS再降价，起售价下探至7万区间。
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第 1 轮 复核质疑evidence_ids 不能为空，无证据支持该结论。
最终判定复核未通过，本条结论按存疑处理