8月15日,第一电动网主办的第二届智驾大赛贵阳站,预赛冠军是广汽埃安N60:全程零接管,综合得分117.81(满分120),打破了开赛30站以来的历史纪录。 决赛,它依然是第一名。 这台车的顶配售价十二万级。智驾硬件是高通8650域控、算力约200 TOPS、一颗192线激光雷达和2颗4D毫米波雷达。这个配置放在参赛的18辆汽车里,就跟它的价格一样,并不高。 过去几年,行业和用户的共同直觉是模型越大、芯片TOPS越高、激光雷达线数越多,智驾就越强,车也就该越贵。 但N60打破了这条逻辑链。 最省事的解释是主办方收了黑钱。但在全程直播的公开比赛里,唯一可行的作弊方式是提前多跑几遍路线,而这对一段式端到端的模型来说,用处不大(后文会展开)。 那么,为什么一台价格十二万元、算力仅有200 TOPS的车,能跑出比五十万元豪车更好的表现? 带着这个问题,赛后我们采 访了这台车背后的两位技术负责人——广汽平台技术研究院智驾部部长徐伟,文远知行技术副总裁刘振亚。 徐伟(左),刘振亚(右) 2025年初,在为埃安N60确定智驾方案之前,徐伟去美国参加CES展,试驾了特斯拉的FS...