▸ 2026年国内车市预计乘用车销量同比下滑15%
出处2026年国内车市迎来历史上最大寒潮，根据行业预测，今年乘用车销量预计同比下滑15%。
▸ 上半年国内乘用车市场销量869万辆，同比下滑18%
出处根据上险量数据显示，今年上半年国内乘用车市场销量869万辆，同比下滑18%；
▸ 新能源市场销量451万辆，同比下滑14%
出处新能源市场销量451万辆，同比下滑14%，也同样未能抵住压力告别持续增长。
▸ 中大型SUV市场销量88万辆，同比增长28%，预计全年突破200万
出处今年上半年中大型SUV市场销量达到88万辆，同比增长28%，全年预计有望突破200万；
▸ 大型SUV市场销量35万辆，同比增长97%，预计全年突破90万
出处大型SUV市场销量达到35万辆，同比增长97%，全年有望突破90万，成为存量市场中为数不多的增量高地。
▸ 中大型SUV新能源销量73万辆，同比增长52%
出处其中，中大型SUV上半年新能源销量73万辆，同比增长52%，新能源渗透率82%。
▸ 大型SUV新能源销量33万辆，同比增长110%
出处大型SUV市场上半年新能源销量33万辆，同比增长110%，新能源渗透率97%。
▸ 中大型SUV在售车系从2023年的113个增长到2026年的145个
出处中大型SUV的在售车系从2023年的113个增长到2026年的145个，大型SUV也从24个增长到50个，在SUV大盘占比逐年提升。
▸ 大型SUV在售车系从2023年的24个增长到2026年的50个
出处中大型SUV的在售车系从2023年的113个增长到2026年的145个，大型SUV也从24个增长到50个，在SUV大盘占比逐年提升。
▸ 中大型SUV市场新能源价格中枢较2023年下探超7万元，降幅超20%
出处中大型SUV市场新能源成为销量主力的背后，是其价格中枢较2023年下探超7万元，降幅超20%，部分新车价格已经逼近10万元，市场集中度显著走低，内部竞争愈发激烈。
▸ 大型SUV市场新能源均价下行节奏慢于中大型SUV，两类车型终端均价存在近15万元价差
出处大型新能源SUV均价下行节奏慢于中大型SUV，两类车型终端均价仍存在近15万元价差，反映出智驾、底盘、整车架构等前沿科技持续赋能旗舰大型SUV，构筑差异化价值壁垒，支撑赛道更强的价格韧性。
▸ 大型SUV正遭遇中大型SUV的越级挑战，纯电续航、高阶智驾装配率等无显著差距未对上原文
▸ 大型SUV市场6座车型投放爆发增长，2026上半年多达20款新车上市
出处在大型SUV市场，6座车型投放呈现爆发增长，2026上半年多达20款新车上市。
▸ 部分车企以低价切入大尺寸6座SUV市场，另一些车企推出车长5.3米及以上的车型未对上原文