▸ 特朗普政府将振兴美国制造业作为施政核心，希望通过关税政策创造就业岗位
出处盖世汽车讯 据外媒报道，特朗普政府将振兴美国制造业作为施政核心，希望通过大规模关税政策创造就业岗位。
▸ 美国劳工统计局数据显示，7月美国机动车及零部件企业就业人数下滑约1%至96.45万人
出处美国劳工统计局初步的季节性调整后数据显示，7月美国机动车及零部件企业就业人数下滑约1%至96.45万人；
▸ 2025年3月，该数值为97.53万人
出处而新关税政策生效前的2025年3月，该数值为97.53万人。
▸ 行业岗位流失主要来自零部件供应商裁员，车企自动化普及和成本上升加剧就业收缩未对上原文
▸ 过去一年，汽车制造业岗位小幅减少，原因包括裁员、员工离职、退休、人员离世及企业冻结招聘
出处过去一年，在上述政策推行期间，汽车制造业岗位小幅减少，原因包含裁员、员工主动离职、退休、人员离世，以及人员流失后企业冻结招聘。
▸ 中西部经济政策研究所经济学家Frank Manzo指出，汽车行业是关税政策冲击的重灾区
出处中西部经济政策研究所经济学家Frank Manzo表示：“汽车行业是关税政策冲击的重灾区。
▸ 电动车普及速度不及预期，零部件厂商承受巨大压力，产线改造投入未带来预期回报
出处电动车普及速度不及预期，零部件厂商承受巨大压力，产线改造投入没能换来预期投资回报。
▸ 美国供应管理协会（ISM）指数显示，7月制造业经济活动连续第七个月实现扩张
出处美国供应管理协会（ISM）备受关注的指数显示，7月制造业经济活动连续第七个月实现扩张，该指数读数创下2022年5月以来新高。
▸ 丰田计划在圣安东尼奥投资36亿美元建设总装工厂，本田考虑在北美建设第八座整车工厂，福特计划2030年将部分林肯车型生产从中国转移至美国未对上原文
▸ 6月汽车零部件供应商就业人数同比减少1.3万人，整车总装工厂就业人数增加5,000人未对上原文
▸ 车企比较容易将柔性产能和整车总装环节回迁美国，但价值链上游环节的回迁需要更长时间
出处多位经济学家向《美国汽车新闻》表示，这种分化说明：车企比较容易把柔性产能和整车总装环节回迁美国，但价值链上游环节的回迁，即便能够落地，也需要更长时间。