特斯拉FSD全球名单更新!中国,没了?!
汽车之家
2026-08-23 08:00
1
车辆
特斯拉
汽车之家 媒体档案
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一句话总结
规则摘录 · 正文首句
[汽车之家资讯] 日前,特斯拉北美官网更新了FSD受监控模式(FSD Supervised)的全球可用地区清单。
读原文 · 汽车之家 →
成分表
五个可核对的量,全部来自本篇已有的判定数据
信源数
—
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
具名引用
0处
正文里点名到的信源(机构 / 人名 / 公告)。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度
5分
情绪化表述的扣分,0 = 没量到情绪词。
一定完全
独有数字
—
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了,只是这篇多给了。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
正文重合
—
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子,本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
85
四维健康度:越满越干净
AI 判断仅供参考
AI 主编(国产大模型)评审 AI 生成
文体:硬新闻
为什么是这个分?(点开看判定依据)
AI 三视角判定 AI 生成
ARG 架构 · 常识 / 文风 / 事实
综合判定:质量良好
常识视角数字与常识未见冲突
置信度 0.9
文中提到的特斯拉FSD Supervised功能需要当地监管机构的明确批准,这与常识相符。特斯拉官网的说明也符合实际情况,即一旦获得批准,将通过OTA软件更新获得该功能。
未对上原文
文风视角表述克制
置信度 0.8
新闻标题使用了疑问句的形式,但正文内容较为客观地报道了事实。
未对上原文
正文中的描述较为中立,没有使用过于强烈的营销推广语言。
未对上原文
虽然提到了特斯拉的官方声明,但并未过度渲染或带有情绪色彩。
未对上原文
事实视角信源具名
置信度 0.8
新闻正文提到了具体的信源‘汽车之家资讯’和‘特斯拉官方X账号’
未对上原文
第二层证据:规则命中(词表逐词可复算)
标题夸张表述 −0
:
标点堆叠×2
情绪词密度偏高 −5
一定完全
证据:“中国,没了?!”
正面证据 0/3 · 本文上限 85 分
满分不是默认值,是挣来的:每拿出一条可核的正面证据,上限抬 5 分。
✗ 具名信源 · 还差:正文有具名信源(姓名/职务/署名机构)
✗ 信源多元 · 还差:至少两个不同信源主体,不是一家之言
✗ 数字有出处 · 还差:关键数字写明了出处
满分 100,本文累计扣 5 分,扣完得 95 分,再按正面证据封顶到 85 分。
评分由 AI 主编依据新闻专业主义进行评审,仅供参考。
这个分怎么自己复算
- 口径版本
- quality-rules-v1+7de184d49431
- 原文指纹
- 36aac89af561ab52e44211b303f82af8…
- 判决方式
-
AI 主编 v4
—— 只保证数字自洽、证据可查:大模型不承诺同输入同输出,
所以这一档不说「跑一遍得同一个分」。
- 复算命令
- python manage.py recompute_verdict 2794
这条命令不写库、不调模型、不联网:拿着这个仓库和那条原文就能跑。
口径参数表在 判定口径 页上,
和上面这个版本号是同一份。
说明与免责
本文的质量分与标注由公开报道与公开规则自动生成,仅呈现可复算的观测(词频、占比、时间分布、原文出处),每条均附原文链接可自行核对,
不构成对任何机构或个人的评价、定性或指控。自动判定会出错,结果仅供参考,请以原文与官方口径为准。
对这条记录有异议?我要申诉 →
智驾话术检测
完全自动
脱手
依据:工信部 2025.4 装备工业一司会议:L2 级辅助驾驶系统不得使用"自动驾驶""无人驾驶"等宣传用语;GB 47955-2026《智能网联汽车 自动驾驶功能通用技术要求》2027.1.1 施行
这篇全文共 12 句 —— 逐句过检结果:
有据 1 句(8%)
营销 / 情绪词句 1 句(8%)
无据断言 1 句(8%)
中性 9 句
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据;「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。
自动判定会出错,这只是对句子用词的机器观测,不是对内容真伪的结论。
▸ 特斯拉北美官网更新了FSD受监控模式(FSD Supervised)的全球可用地区清单出处
[汽车之家资讯] 日前,特斯拉北美官网更新了FSD受监控模式(FSD Supervised)的全球可用地区清单。
▸ 更新后,中国未出现在可用地区列表中出处
更新后,中国未出现在可用地区列表中。
▸ 特斯拉官方尚未就此次名单变化作出进一步说明出处
截至目前,特斯拉官方尚未就此次名单变化作出进一步说明。
▸ 官网说明:若汽车已在某国家/地区销售但FSD尚未上线,可能因当地监管机构要求批准出处
官网在该页面附有说明文字:"如果特斯拉汽车已在你的国家/地区销售,但FSD(监督版)尚未上线,这可能是因为你的国家/地区要求该功能必须获得当地监管机构的明确批准。
▸ 特斯拉正积极与全球各国政府合作,以获取监管部门的批准出处
特斯拉正积极与全球各国政府合作,以获取监管部门的批准。
▸ 一旦FSD在某国家/地区获得批准,符合条件的车辆将通过OTA软件更新获得该功能出处
页面同时说明,一旦FSD在某国家/地区获得批准,符合条件的车辆将通过OTA软件更新获得该功能。
▸ 今年5月,FSD Supervised已在10个国家/地区可用,包括美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、中国、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛出处
今年5月,特斯拉官方X账号发文宣布"FSD Supervised现已在以下地区可用",当时列出的10个国家/地区为:美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、中国、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛。
▸ 特斯拉中国官网调整驾驶辅助相关命名体系,统一表述为“特斯拉驾驶辅助”出处
后续,特斯拉中国官网调整驾驶辅助相关命名体系,将原“FSD”“完全自动驾驶能力”等相关称谓,统一表述为“特斯拉驾驶辅助”。
▸ 驾驶辅助系统行驶过程中驾驶员必须全程监控,不可脱手出处
官方同时明确特斯拉驾驶辅助系统行驶过程中驾驶员必须全程监控,不可脱手。
▸ 特斯拉2025年初在国内小范围试水过FSD系统,但功能与北美版本有一定落差出处
值得注意的是,特斯拉2025年初就在国内向部分用户小范围试水过,但当时的系统功能与北美版本有一定落差。
AI 提炼要点
以上为 AI 自动提取的要点摘要,仅供快速了解,不代表本站立场
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镜下逐句 · 这几句被判到了
后续,特斯拉中国官网调整驾驶辅助相关命名体系,将原“FSD”“完全自动驾驶能力”等相关称谓,统一表述为“特斯拉驾驶辅助”。
值得注意的是,特斯拉2025年初就在国内向部分用户小范围试水过,但当时的系统功能与北美版本有一定落差。
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你也判一下:这篇写得客观吗?
先说你的判断,再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
你判
—
AI 判
—
两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率
只有 56.5%,
AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里,
与人工金标分开存放;是否纳入训练要等标注口径会定。
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