▸ 2026成都车展规模达22万平方米，近120个品牌参展，约1600台展车未对上原文
▸ 车展设有1000平方米的“成都造”智能网联汽车产业链专区
出处真正让这届车展区别于往届的，是一个此前从未出现过的设置：1000平方米的“成都造”智能网联汽车产业链专区。
▸ 专区集中展示智能网联领军企业及汽车电子、三电系统、氢燃料电池代表企业
出处德赛西威、希迪智驾、中瓴智行、黑芝麻智能等6家智能网联领军企业，与华川电装、京东方精电、蜀道装备等4家汽车电子、三电系统、氢燃料电池代表企业集中亮相，产品覆盖智能座舱、智能驾驶、动力系统等全链条。
▸ 成都车展功能升维，从“看车”到“看链”，打通前台展示与后端产业壁垒未对上原文
▸ 成都汽车产业转型十余载，拥有12家整车企业、1000余家零部件企业未对上原文
▸ 2025年新能源汽车产量暴增181.1%，零部件本地配套率42%，低于长三角超70%水平
出处然而，2025年新能源汽车产量暴增181.1%的同时，零部件本地配套率仅42%，远低于长三角超70%的水平。
▸ 奕境X9导入成都，牵引35家配套企业，带动供应商智能化、数字化改造
出处该车型已牵引35家配套企业进驻，并带动周边供应商加速智能化、数字化改造，华为、宁德时代等头部企业也将陆续落地。
▸ 成都走“整车链主+生态耦合”之路，激活传统零部件存量，引入科技企业共创
出处不同于合肥的国资链式、上海的外资拉动，成都试图走通“整车链主+生态耦合”的第三条路：激活传统零部件存量，引入科技企业共创，用整车项目带动补链强链，用产业生态吸引更多市场主体自主落地。
▸ 2026年1~7月，成都汽车产量37.8万辆，新能源汽车占比37.6%，汽车出口同比增长75.8%
出处2026年1~7月，成都汽车产量为37.8万辆，其中新能源汽车产量为14.2万辆，占比达到37.6%；
▸ 成都力争2030年实现汽车产量、产值“双翻番”，重回全国汽车城市第一梯队
出处面向未来，成都提出争创智能网联新能源汽车国家先进制造业集群，力争2030年实现汽车产量、产值“双翻番”，重回全国汽车城市第一梯队。