▸ 麦格纳中国区总裁李亚旭在GNEV2026论坛上发表主题演讲未对上原文
▸ 李亚旭认为中国市场竞争激烈，倒逼车企加快新车型迭代
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”在李亚旭看来，激烈的市场竞争倒逼车企加快新车型迭代，各类创新技术不断涌现，但摆在全行业面前共同的考题，是如何将新成果高效、可靠地在全球范围内转化为可规模化交付的产品。
▸ 李亚旭强调将创意转化为大规模、可交付产品的重要性
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“汽车行业不缺好的创意，真正的挑战是，如何将这些创意转化为大规模、可交付的产品，同时满足客户对法规、质量、成本、效率和可靠性上的要求。
▸ 麦格纳深度参与中国汽车产业发展30年，实现本地化
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在过去30年里，麦格纳深度参与中国汽车产业的发展，并依托自身近70年的产业积淀，早已完成在中国市场的人才、研发、决策的全面本地化。
▸ 麦格纳公布多项最新定点及量产技术成果，包括250千瓦800V两档电驱系统未对上原文
▸ 麦格纳与奇瑞联合开发的DHD Duo专用混动系统已量产
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此外，麦格纳与奇瑞联合开发的DHD Duo专用混动系统，已配套捷途纵横G700正式量产。
▸ 麦格纳提供平台化、轻量化前后副车架，覆盖多种车型
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底盘领域，针对多技术路线整车平台的需求，麦格纳打造平台化、轻量化前后副车架，覆盖燃油、混动、增程、纯电车型，提升零件复用率，压缩开发周期与成本。
▸ 麦格纳智能座舱解决方案已进入量产，如驾驶员监测系统DMS未对上原文
▸ 麦格纳多元业务覆盖座椅系统、电子、机电智能等领域
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“我们的专业能力非常多元，覆盖座椅系统、电子、机电智能、镜像、动力总成、车身和底盘以及整车设计开发和整车代工。
▸ 麦格纳在欧洲落地小鹏、广汽两大整车代工项目
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麦格纳已经在欧洲落地小鹏、广汽两大整车代工项目，帮助中国品牌完成海外整车量产投放。
▸ 李亚旭认为车企海外本土化布局是长期趋势未对上原文
▸ 李亚旭认为中国车企走向全球化是大势所趋
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在李亚旭的判断中，中国汽车产业全球化已是大势所趋：“本土企业不管是整车厂还是供应商层面，整体能力都在全方面大幅提升。
▸ 李亚旭对中国汽车产业前景充满信心
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面向未来，李亚旭表达了对中国汽车产业的信心：“我们对中国汽车产业前景充满信心，也相信中国汽车将继续在全球汽车行业里面发挥重要的推动作用。