▸ 东风汽车在“媒体走进东风氢能”专题调研活动中，展示了全球首台400kW燃料电池单堆未对上原文
▸ 该燃料电池单堆为全球首创，国内唯一，满足重卡、船舶、分布式能源等大功率场景需求
出处该产品为全球首创、国内唯一，无需并联即可满足重卡、船舶、分布式能源等大功率场景需求，体积功率密度达6.6kW/L，可实现- 40℃低温冷启动，设计寿命突破 30000 小时，综合指标达到国际先进水平，获评湖北省61020标志性创新产品。
▸ 体积功率密度达6.6kW/L，可实现-40℃低温冷启动，设计寿命突破30000小时
出处该产品为全球首创、国内唯一，无需并联即可满足重卡、船舶、分布式能源等大功率场景需求，体积功率密度达6.6kW/L，可实现- 40℃低温冷启动，设计寿命突破 30000 小时，综合指标达到国际先进水平，获评湖北省61020标志性创新产品。
▸ 产品通过新国标10000小时耐久验证，荣获中汽研“耐久之星”认证
出处实测数据更具说服力：该燃料电池单堆是国内首例通过新国标10000小时耐久验证的金属双极板产品，荣获中汽研“耐久之星”认证，平均单片电压衰减率仅3.29%，可支撑整车全生命周期使用，耐久性大幅优于行业平均水平。
▸ 东风氢能全链条自主创新，实现从技术跟跑到全球领跑的跨越
出处历经技术探索、全链研发、工程化规模化三大阶段，实现从技术跟跑到全球领跑的跨越，形成四大行业第一核心优势：
▸ 东风49吨氢能牵引车百公里氢耗低至7kg，续航1700公里
出处依托顶尖智造能力与T1商用车新能源平台，东风49吨氢能牵引车实现百公里氢耗低至7kg、自重8.8吨、加氢15分钟续航1700公里，全面破解长途干线物流痛点。
▸ 氢能重卡单公里运营成本降至1.5元以内，接近燃油车一半
出处同时，完善的服务保障体系与持续降本，让氢能重卡单公里运营成本降至1.5元以内，接近燃油车一半，商业化前景愈发清晰。
▸ 东风汽车以氢能为战略核心，推动氢能商用车从示范走向规模化商用
出处本次活动还有东风氢能专题沟通会围绕氢能产业政策、技术突破、产品布局与商业化路径展开，核心传递东风汽车以氢能为战略核心，凭借全球首创400kW燃料电池单堆、万小时耐久验证、全链条核心技术自研与国产化，以规模运营、成本下降、生态共建与产业链带动，推动氢能商用车从示范走向规模化商用。
▸ 活动中，东风汽车研发总院先行技术研究院（筹）运营副总监肖翔鸣等领导参与沟通会
出处肖翔鸣 东风汽车研发总院先行技术研究院（筹）运营副总监