AI晨报｜文远、小马同时推进欧洲无人驾驶；“七月的无人化是转折点”；ChatGPT做了投行工作台

镜下逐句 · 这几句被判到了

· 文远知行拿到西班牙第一张L4全国牌照

L4是“车在划定范围内自己开完全程、不指望人接管”的那一档，不过首批20台车投在大马德里的高需求区域时，车上还是坐着一位安全专员，正式对公众收费要等到年底前。

欧盟各国的准入互相参照，这是文远的GXR车型第一次在欧盟境内获批。

· 小马智行在克罗地亚跑通欧洲第一单完全无人的Robotaxi载客

9月10日整，小马智行与当地运营商Verne在萨格勒布启动完全无人的Robotaxi试乘——车上没有安全员，22公里路线串起Verne总部、萨格勒布主商业区和图季曼机场，用的是小马第七代车型，通稿称这是欧洲首例。

五个月前他们在当地推出了欧洲第一个商业化Robotaxi服务，但那时车里还坐着操作员，这次才是把人撤掉。

北京时间9月11日，Aurora联合创始人兼CEO克里斯·厄姆森在高盛Communacopia科技大会上发言，把公司七月启动的“车上不再坐观察员的完全无人运营”称作一个分水岭——此前的自动驾驶卡车虽然也叫无人驾驶，但驾驶位旁边始终坐着一个人盯着。

厄姆森把撤掉观察员单独拎出来当里程碑，从这一刻起，Aurora的账才有可能算得通。

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