9月11日,工信部等九部门联合印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》(以下简称《规划》)提出,到2030年,我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固,进入世界汽车强国行列,《规划》同时设置新能源汽车渗透率、能耗等多项量化指标。 图片来源:工信部网站 “《规划》最大亮点是政策重心从‘扩规模’转向‘强治理、提质量’。智驾安全与产能治理两条红线,将重塑未来五年的竞争规则。”9月11日,中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 在他看来,《规划》最值得关注的有三点:一是“搭载自动驾驶系统的车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员”被写入目标,智驾从鼓励创新进入安全底线监管时代,与L3/L4强制国标形成联动;二是“产能预警调控”首次写入《规划》,严格新建独立新能源车企条件,兼并重组、资质集团化管理改革提速,行业出清信号明确;三是“人工智能+汽车”发展行动和车路云一体化布局,把汽车定位为AI落地物理世界的载体。 “商用车新能源渗透率目标实现难度高于乘用车” 具体来看,《规划》明确了“1+4”目标体系:一个总目标是到2030年,我国智能网联新...