[汽车之家行业] 企业裁员，原来不只是自己的“家务事”。 近年来，不少企业裁员、相关消息已经见怪不怪了，但日前星宇股份的“批量劝退应届毕业生”，还是闹出很大的动静。 为什么？很大程度不只是因为这家企业招录了440名2026届高校毕业生，随即与其中107人解除劳动合同，更关键的是，这些刚走出校门的年轻人，维权没有停留在劳动监察、仲裁这些传统渠道，而是进一步把材料递到了港交所、域外相关合规渠道，以及大众、宝马、奔驰等核心客户的全球合规部门。 当海外车企开始审视供应商的用工合规，人们才意识到：一家企业怎么对待员工，可能已经不只是自己的内部管理问题，甚至可能传导成供应链风险和商业风险。 这也暴露出我国汽车出海一个容易被忽略的短板——车可以造得越来越好，工厂可以建遍全球，但企业的ESG和治理能力，真的跟上了吗？ 在最近举行的中国人才研究会汽车人才专委会二十周年论坛上，这个问题被反复提及。中国人才研究会汽车人才专业委员会原理事长付于武直言：“国内企业对ESG的理解，我觉得还是很粗浅，需要疯狂的补课。海外市场对环境、社会责任及公司治理有严格要求，合规是出海的底线。” 付于武 中国人...