钠离子电池想进入汽车,未必要先从动力电池这块最难啃的市场下手。 中国电池企业旭派计划从2027年起,为北汽极狐电动车供应钠离子低压辅助电池。旭派动力CEO Desmond Zhang向《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)透露,项目初期配套规模至少20万辆,后续还可能增加。在此之前,旭派已确认成为北汽极狐低压钠离子电池系统供应商,只是具体搭载车型尚未公布。 这笔订单的看点不在续航——钠电池在这里并不负责驱动车轮。它切入的,是一块长期由铅酸和锂电池占据、如今技术要求正在抬升的市场。和动力电池不同,低压系统更看重功率、耐温、寿命、安全和成本,能量密度反而排在后面,这正好对上了钠离子电池的特性。 电动车为什么还离不开一块12伏电池 纯电动车装着数百伏的动力电池,但在车辆停放、高压系统尚未接通时,唤醒整车的往往是一块独立的低压电源。 驾驶员解锁车辆后,车灯、座椅调节、中控屏会先由12伏电池供电;高压接触器也由低压系统控制,动力电池要靠它才能进入工作状态。换句话说,哪怕动力电池满电,只要这块小电池亏电,车也可能启动不了。 车辆行驶起来之后,它和DC-D...