超长续航1100km!比亚迪腾势Z9S即将上市:预售31.98万起
第一电动
2026-09-21 07:01
8
车辆
比亚迪腾势
第一电动 媒体档案
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一句话总结
规则摘录 · 正文首句
快科技9月17日消息,据汽车之家报道,比亚迪腾势Z9S预计9月23日正式上市。
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成分表
五个可核对的量,全部来自本篇已有的判定数据
信源数
2家
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
汽车之家第一电动
具名引用
0处
正文里点名到的信源(机构 / 人名 / 公告)。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度
0分
情绪化表述的扣分,0 = 没量到情绪词。
没有量到情绪词。
独有数字
0个
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了,只是这篇多给了。
两家写到的关键数字一样,没有独有的。
正文重合
—
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子,本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
100
四维健康度:越满越干净
规则判断仅供参考
当前结果由规则启发式评审生成。
为什么是这个分?(点开看判定依据)
满分 100,本文累计扣 0 分。
评分基于规则启发式生成,非人工,仅供参考。
这个分怎么自己复算
- 口径版本
- quality-rules-v1+3e8acca1e74a
- 原文指纹
- 5df9253e1b274b32401937ef8d365629…
- 判决方式
-
规则版 —— 逐位复现:同一条原文、同一个口径版本,
任何人都该跑出一模一样的四维扣分和总分。
- 复算命令
- python manage.py recompute_verdict 4787
这条命令不写库、不调模型、不联网:拿着这个仓库和那条原文就能跑。
口径参数表在 判定口径 页上,
和上面这个版本号是同一份。
说明与免责
本文的质量分与标注由公开报道与公开规则自动生成,仅呈现可复算的观测(词频、占比、时间分布、原文出处),每条均附原文链接可自行核对,
不构成对任何机构或个人的评价、定性或指控。自动判定会出错,结果仅供参考,请以原文与官方口径为准。
对这条记录有异议?我要申诉 →
这篇全文共 27 句 —— 逐句过检结果:
有据 9 句(33%)
营销 / 情绪词句 0 句(0%)
无据断言 1 句(4%)
中性 17 句
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据;「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。
自动判定会出错,这只是对句子用词的机器观测,不是对内容真伪的结论。
快科技9月17日消息,据汽车之家报道,比亚迪腾势Z9S预计9月23日正式上市。
这台中大型纯电轿车此前已启动预售,3款配置的预售价覆盖31.98万到38.98万元区间。
新车提供两种驱动方案:后驱单电机车型峰值功率370kW,三电机四驱车型综合输出高达890kW,折合约1210马力,推动这台超过5米长的轿车在2.68秒内完成零到百公里加速。
电池部分全系匹配102.326kWh的比亚迪第二代刀片电池,CLTC工况下续航分为780km、920km和1100km三个版本,顶配车型1100km的表现在同级别纯电轿车中相当突出,同时支持闪充补能。
操控层面,Z9S全系标配易三方后轮转向技术。顶配三电机版本最小转弯半径做到4.75米,对于一台轴距3025毫米的大车来说相当灵活。后轮支持正负5度分体转向,支持蟹行模式、圆规掉头以及漂移大师2.0等驾驶功能。悬架方面则搭配了云辇-A智能空气车身控制系统。
车身结构上,Z9S基于五星安全标准打造,采用钢铝混合材质,高强度钢和铝合金合计占比91.1%。车体采用十横十一纵骨架布局,配合CTB电池车身一体化技术和热成型钢笼式结构,整车扭转刚度...
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阅读原文 · 第一电动
镜下逐句 · 这几句被判到了
来源:第一电动网
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同一件事,另一家怎么说
并排看两家各自量到的关键数字,标出只有一边写了的那些
对照阅读 →
就着这篇往下查
让 AI 智能体以本篇点到的车型为对象跑一次调查:自己定计划、逐个调工具,
过程和证据全程可见。结论是模型生成的,不保证可复算。
让 AI 查 腾势 Z9 →
你也判一下:这篇写得客观吗?
先说你的判断,再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
你判
—
AI 判
—
两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率
只有 56.5%,
AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里,
与人工金标分开存放;是否纳入训练要等标注口径会定。
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