8月,合资新能源车在市场整体下行中走出了一条逆势曲线。数据显示,当月新能源车零售销量同比下降10.1%,而主流合资品牌零售销量却增长了35%,同时主流合资品牌新能源渗透率也上升至15.7%。在这两组增长数据背后,是合资品牌在新能源领域的布局深化,新产品推出速度加快,本土化产品不断增多。 9月20日,一汽-大众ID. AURA T6上市,起售价12.99万元。据一汽-大众方面透露,T6已收到超3万个订单。另有一汽-大众经销商反映,一汽-大众ID. AURA T6开启预售后,进店客流增加40%。 图片来源:企业供图 作为ID. AURA序列首款量产车型,T6基于CEA电子电气架构打造,集成行云智行、云栖座舱、行云底盘三大核心技术IP,是一汽-大众智电2.0技术成果首次比较完整地落到一款量产车上。 过去,合资品牌多遵循“海外定义、国内落地”的传统路径,产品定义权在外方,决策链条长,用户声音传导慢。在ID. AURA T6上,一汽-大众开始改变这一逻辑,依托CEA本土电子电气架构,由中方主导产品定义、中德协同决策,把用户需求进一步推到产品开发前端。 一汽-大众汽车有限公司(商务...