“中国已经成长为全球新能源出行产业的核心引擎，建成了全球领先的新能源汽车产业生态。但随着行业转型进入全新阶段，我们也必须直面一个关键问题：如何才能把这份强大的创新实力，转化为全行业的可持续价值创造？”9月22日，大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在2026世界新能源汽车大会上表示。 图片来源：企业供图 在贝瑞德看来，中国新能源汽车产业快速发展的同时，市场环境和竞争逻辑也正在发生明显变化。 首先是市场规模承压。贝瑞德表示，过去18个月，整体市场环境面临巨大挑战。2026年，中国乘用车市场全年销量预计将大幅下滑约20%，总销量回落至2000万辆左右，相较2025年减少约450万辆。 与此同时，新车迭代速度正在明显加快。贝瑞德指出，现在的新车往往上市三个月内就达到销量峰值，消费者的注意力很快就会转向下一代全新产品。过去一款车型能够维持约七年的产品周期，如今已大幅压缩至三年左右，即便是在售车型，几乎每年也要完成一次重大迭代升级。2026年至今，中国市场已有超过500款全新或改款车型上市。 更快的技术迭代和产品更新，也在给车企的盈利能力带来新的挑战...