2023 年，宋吉银从西安回了陕西老家的县城。此前八年，他在一家汽修连锁的上海、西安门店里，从技师做到技术主管，"把每个环节摸了个透"。回到县城后，他开出了自己的第一家工场店。到今年 7 月，他手里已有 3 家店，全部正向经营。"我算是最早的一批途虎汽修人了。" 他说。 宋吉银的轨迹，正好踩在一个节点上。过去三个月，围绕汽车后市场的政策接连落地：6 月，商务部等九部门发文，鼓励维修企业连锁化、品牌化经营；8 月，九部门再发 18 条意见激活县域消费，明确 "引导连锁企业加速下沉"；8 月底，七部门以 20 项举措把汽车列为大宗消费提质扩容的第一抓手。9 月 8 日，途虎养车宣布升级 "新青年" 县城创业政策 —— 最高 10 万元补贴、加盟费减免 50%。 一边是政策文件里的 "县域消费"，一边是县城里越来越多的连锁工场店。这门过去被认为 "又脏又累" 的生意，正在被重新计算。 宋吉银不是个例。公开报道里，过去几年返乡开店的人可以列出一长串：甘肃陇南的赵玉明，2018 年 24 岁攒下第一桶金在县城开店，如今已有 4 家；广西的 90 后黄蕊，从会计岗位辞职回老家，不到 3...