▸ 2026北京车展，长城汽车超豪BGCEO宋东先揭开GF高性能架构面纱
出处
2026北京车展，长城汽车超豪BGCEO宋东先站在聚光灯下，这位深耕技术开发多年、曾担任长城技术开发副总裁的老兵，首次完整揭开长城耗时六年打磨的GF高性能架构神秘面纱。
▸ GF架构耗时六年打磨，长城汽车向极致赛道性能突围未对上原文
▸ 长城汽车六年前开始布局赛道技术，耗资5亿建设风洞实验室未对上原文
▸ GF架构包含三大核心技术：赛用级V8动力系统、中置整车架构、全碳纤维单机壳车身未对上原文
▸ GF架构同步开发GT3赛车与民用hypercar两款核心车型
出处
宋东先明确，GF架构并非单一车型，而是采用先造赛车、再做超跑的逻辑，同步开发GT3赛车与民用hypercar两款核心车型，三大核心技术实现共享，成为中国性能车领域的突破性标杆。
▸ GT3赛车版本纯油动力目标600匹，车重控制在1.3吨以下
出处
缸体、罩壳等部件采用镁铝合金轻量化设计，GT3赛车版本纯油动力目标600匹，车重控制在1.3吨以下，完美契合GT3赛事规则。
▸ 民用版搭载V8+9HAT混动四驱架构，综合动力超1200匹
出处
民用版则搭载V8+9HAT混动四驱架构，综合动力超1200匹，马力重量比约0.68，成为千万级以下推重比最优车型。
▸ GF架构采用中置发动机布局，带来车头机盖降低、转向响应更快等优势未对上原文
▸ GF架构的碳纤维座舱重量低于130千克，刚度达4万
出处
GF架构的碳纤维座舱，是国内首个全碳纤维单机壳车身，重量低于130千克，较同尺寸铝合金车身轻40%，刚度达4万，轻量化系数1.03，达到全球顶尖水平。
▸ 长城汽车2027年将整体亮相GT3赛车与民用版未对上原文
▸ 长城汽车坚持做V8、做顶级燃油赛车，旨在证明中国汽车技术实力
出处
而被问及“为何在新能源时代坚持做V8、做顶级燃油赛车”时，宋东先的回答直击核心：中国赛车赛事的规则由国外制定，想要证明中国汽车的技术实力，必须登上国际顶级赛场，与全球对手同台竞技。
▸ 长城汽车赛事文化日正式公布，长城赛事文化的整体布局即将展开未对上原文