“有远见的企业应当把目光从卖一辆车延伸到服务一辆车的全生命周期，在海外市场布下长期的价值网络。”在近日举行的2026二手车出口发展大会上，中国汽车流通协会副会长罗磊表示，伴随国内整车出海，海外零部件供应和售后服务体系蕴藏着巨大市场空间。 上述判断源于国内二手车出口的趋势变化。随着业务向有实际使用里程的车辆拓展，企业不仅要找到价格合适的车源，还要解决车况如何证明、交付如何保障、售后如何跟进等问题，将国内供给优势转化为海外客户的长期信任，成为行业进一步拓展海外市场的关键。 据中国汽车流通协会数据，2026年前8个月，国内二手车出口量已经超过45万辆，随着“零公里二手车”的逐步退出，国内二手车出口结构及配套服务能力的变化更值得关注。 在罗磊看来，海外客商主动来华寻找合作伙伴，新能源二手车成为增长点，正在为行业整体打开新的空间。与此同时，以滚装码头为基础的出口基地正在加速形成，港口开始集聚检测、整备、交易等功能，尝试补齐二手车从国内采购到海外交付的关键服务链条。 海外客商主动寻源，车况信任成为竞争关键 “早些年，出口企业追着海外客户跑，今天越来越多的海外客商自发来到中国，主动寻...