9月30日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车经销商库存预警指数调查”：9月汽车经销商库存预警指数为63.2%，同比上升8.7个百分点，环比上升0.9个百分点，持续位于50%的荣枯线之上。 图片来源：中国汽车流通协会（下同） 厂家密集投放新车、经销商加码促销，终端却客流走弱、订单缩水。被寄予厚望的“金九”，成色为何不及预期？ 旺季效应为何走弱？ 63.2%，高出50%的荣枯线13.2个百分点，意味着渠道库存承压、经营偏向不景气；同比、环比双双走高，压力非但没有消化，还在累积。 更直观的感受来自一线。中国汽车流通协会调查显示，54.2%的经销商认为今年“金九银十”旺季效应明显弱于往年，33.7%认为旺季效应基本消失，只有3.6%认为表现优于往年。换句话说，近九成经销商眼里，今年的旺季“成色不足”。 消费者用脚投了票。当前消费信心偏弱，价格敏感度上升，购车决策趋于谨慎，不少人延后购车计划，等着国庆车展或年底促销，成交周期随之拉长。9月客流与订单环比走弱，“金九”开局乏力。 再看更细的分项数据。9月市场需求分指数从8月的30.6%降至23.5%，平均日销量分指数从32.7...