2026年以来，中国汽车产业正经历新一轮竞争重心的转换。新能源汽车月度新车销量占比突破六成，电动化竞争进入主流市场；人工智能加快融入座舱和辅助驾驶系统，智能化的较量从配置参数延伸至真实体验；新能源汽车出口持续增长，中国汽车也从产品出海，进一步探索本地生产、技术合作与产业协同。 与此同时，“反内卷”正从行业共识走向更具体的经营规则。供应商账期管理进一步规范，产业链协同与合理回报受到更多关注。企业不仅要回答如何扩大销量，也需要证明技术投入能否转化为产品价值，规模增长能否带来可持续的经营收益。 市场结构的变化，为这一转型提供了直观注脚。中国汽车工业协会数据显示，2026年9月，我国新能源汽车销量达到182.3万辆，同比增长13.6%，占汽车新车总销量的61.6%；前三季度，新能源汽车累计销量达到1247.2万辆，同比增长11.1%，占汽车新车总销量的53.6%。 图片来源：每经媒资库 不过，市场渗透率的提升，并不意味着所有参与者都能轻松获得增长。随着新能源产品供给更加丰富，消费者的选择也更加具体：补能是否便利、辅助驾驶是否可靠、座舱交互是否实用，以及售后服务能否兑现，正在共同影...