10月20日晚，理想汽车发布“连山”电动技术体系，将连山电池、连山电驱、超充设备及自建超充网络纳入统一框架。理想汽车总裁兼总工程师马东辉介绍，该体系还依托质量预警平台，连接研发、制造与车辆使用环节的数据，希望通过核心技术自研与整车系统协同，改善续航、补能和安全体验。 据了解，“连山”并不是一个新的整车品牌，也不只是一块电池的名称，而是理想对既有电动技术的集中梳理。其中，电池负责储能，电驱将电能转化为动力，充电设施影响补能效率，数据平台则连接生产与使用过程。理想强调的是围绕整车需求开展联合开发，而非仅将不同零部件进行集成。 对于为什么深入自研，理想汽车董事长兼CEO（首席执行官）李想此前发文表示，理想在2020年确定自研电池方向，希望从整车和用户需求出发，与专业伙伴共同推动技术进步。他以苹果自研操作系统和M系列芯片为例，认为软硬件打通后，可以围绕同一套体验优化续航、散热与性能。 图片来源：新浪微博（@李想） 这一逻辑放在汽车上，指向的是系统之间的配合，而非某个零部件的参数。例如，快充既需要电芯具备相应能力，也需要热管理、电池控制和充电设施支持；冬季续航不仅取决于电池容量，还...