人形机器人正加速走进工厂与家庭，续航短板却让它们难以真正“顶岗”。目前全尺寸人形机器人续航普遍只有2至4小时，多数产品电池容量不足2千瓦时，即便是售价近百万元的高端设备，也往往“刚聊出感情就得回充电桩”。 当机器人从演示场景走向工厂与家庭，续航短、安全不足的能源瓶颈，正在催生一场供应链变革。近日，一家汽车零部件企业的固液混合电池宣布达到量产标准，揭开了汽车Tier1跨界具身智能的一角。 一块电池的量产答卷 机器人电池，并不是把汽车电池等比例缩小那么简单。 据TrendForce集邦咨询统计，受限于液态锂电池能量密度，叠加躯干空间与整机重量约束，多数人形机器人电池容量低于2千瓦时：宇树H1搭载0.864千瓦时电池，静态续航不足4小时；特斯拉Optimus Gen2配备2.3千瓦时高镍三元电池，动态续航约2小时。更棘手的是，机器人关节多无机械自锁，仅站立维持平衡，整机功耗就达200至300瓦。 把电池做大也行不通：躯干空间被关节、电机、控制器占满，电池越重重心越高，动态平衡越难维持，轻量化与长续航本就矛盾。 答案要从化学体系里找。2026年5月，均胜电子与北京恩力动力联合...