2026年正走向尾声,官方清理产业积弊的效率也在提速。 10月20日,工信部就五项强制性国家标准公开征求意见。在这份GB 4785第四次修订的方案里,那盏一度传言要被全面禁掉的智驾小蓝灯不仅得到转正,还被界定为标识自动驾驶的关键。 也正因为点亮蓝灯意味着车辆进入自动驾驶状态,新规划下红线,只有具备L3及以上自动驾驶系统的车辆才可选装前部、后部和侧面的ADS标志灯,功能激活时自动点亮并保持常亮,系统退出时自动熄灭,全程不允许手动开关。 鉴于标准计划自明年元旦起实施,而L3许可尚未放开,未来一段时间内新车即便配备较先进的驾驶辅助系统也将无缘这盏蓝灯,无法升级到L3级的老车大概率会通过OTA关闭蓝灯。 同一份征求意见稿还收紧了另一头。除发光徽标功能外,车外灯具不得显示任何文字,点亮后的发光图案也不得构成人脸、动物面部或其他拟人化图形,禁止通过手势操作灯具,禁止通过语音关灯。转向灯不得与制动灯、后雾灯混合,倒车灯同样如此。可变光强信号灯调节时必须整体明暗同步,不能只开关一部分光源。 换句话说,正在兴起的车外灯光社交屏,连同灯语文字投影、表情灯,都被划进了限制名单。 把时间拨回...