▸ 2026年7月27日，2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上，中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任葛雨明发表观点。
出处观点网讯：2026年7月27日，2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上，中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任葛雨明表示，当前自动驾驶研发数据已不单纯以量取胜，而是对极端场景工况等高质量数据存在更大诉求。
▸ 葛雨明指出，自动驾驶研发数据需求转向高质量极端场景。
出处观点网讯：2026年7月27日，2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上，中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任葛雨明表示，当前自动驾驶研发数据已不单纯以量取胜，而是对极端场景工况等高质量数据存在更大诉求。
▸ 认为补上自动驾驶企业高质量数据缺口，需要企业和国家共同发力。
出处葛雨明认为，补上自动驾驶企业高质量数据缺口，需要企业和国家共同发力。
▸ 企业层面，需加速供给模式向多元协同演进，发挥路侧感知、通信基础设施优势，探索更多路侧感知数据应用。
出处从企业层面看，一是加速供给模式向多元协同演进，在依托数据采集车或量产数据回传的实车采集模式基础上，进一步发挥路侧感知、通信基础设施全天候、多视角的部署优势，探索将更多路侧感知获取的真实复杂交通场景数据用于自动驾驶研发；
▸ 企业层面，加强生成式自动驾驶数据生产技术研发与应用，探索世界模型等数据生成技术。
出处二是加强生成式自动驾驶数据生产技术研发与应用，加速探索世界模型等数据生成技术研发，支持恶劣天气、特殊路段、复杂交通博弈、危险行为等长尾场景的数据泛化合成；
▸ 企业层面，探索可信可控的数据跨主体流通，通过数据流通平台设施实现价值共享、安全合规。
出处三是探索可信可控的数据跨主体流通，通过汽车行业可信数据空间等数据流通平台设施，探索价值共享、安全合规的高价值场景数据跨主体流通。
▸ 国家层面，深化试点验证引领，组织核心技术攻关，加快核心标准制定，注重国际协作。未对上原文