“当前，汽车行业发展面临的一个突出问题是增产不增利，行业利润率创近十年新低。”日前，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在2026年中国汽车供应链大会上表示。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华 主办方供图 根据《2026中国汽车供应链发展报告》（以下简称《报告》），2026年1至8月，汽车制造业实现营业收入70061.6亿元，同比增长2.9%，但行业利润率仅3.6%。 从利润增速曲线看，2024年以来，汽车行业利润增速持续下行，2025年多数月份处于负增长区间，2026年至今仍处于负增长区间。 “我们算了一下，整车不含零部件的利润率不到2%。”陈士华表示，汽车产销量连年创新高，利润率却持续走低，这种强烈反差必须引起全行业的高度警醒——“规模不等于效益，产销规模领先更不等于产业价值领先”。 《报告》显示，2025年，“两新”政策延续并加力扩围，国内销量增速回升到6.7%；今年前三季度，随着政策周期调整和前期需求透支效应显现，增速转为-22.4%。 “这说明依靠政策刺激维持高增长的模式已难以为继，政策难以带来增量，但能够起到托底的作用。”陈士华认为，行业发展必须加快从政策驱动转向...