乘联会最新周度数据显示，7月新能源乘用车零售渗透率攀升至54.1%，连续第四个月站在50%以上，再创历史新高。 燃油车与新能源车的市场份额交替，正在以快于多数机构预测的速度完成。 渗透率新高的另一面是价格战的延续。 今年以来已有超过40个品牌下调售价或推出限时权益，A级纯电市场的成交均价同比下降约9%。 多家二线品牌财报显示单车毛利已被压至盈亏线附近，「以价换量」的可持续性正受到越来越多的质疑。 接受采访的多位业内人士判断，价格战短期内难言终局：头部企业凭规模与垂直整合尚有降价余量，而尾部品牌若跟不起，将在未来12至18个月内面临更残酷的出清。 行业的共识是——这一轮洗牌结束后，市场上活下来的新能源品牌可能不超过十家。 （本文为平台演示内容，非真实报道）