[汽车之家行业] 传言要被全面叫停的智驾小蓝灯，居然“转正”了？ 今年7月，主管部门向车企发出通知，要求车企新申报车型禁止使用小蓝灯。 但剧情没在“禁”字上收尾。10月20日，工信部就五项强制性国家标准公开征求意见。在修订方案里，小蓝灯没有被一棍子打死，反而给了个新身份：L3及以上级别自动驾驶车辆需要装配标志灯，向其他道路使用者表明车辆自动驾驶系统处于激活状态。同时，该标志灯应为蓝绿色。 我们今天来聊聊：小蓝灯为什么被叫停、又凭什么换个马甲回来，以及最关键的，这道门槛为什么偏偏卡在L3？ 一、为何从风靡一时到全网叫停？ 先说个冷知识：小蓝灯不是中国车企发明的。 2015年奔驰在CES上发布了一台未来出行概念车，亮了第一盏自动驾驶指示灯，蓝色LED。2019年美国SAE出了个推荐标准，建议用青蓝色做智驾状态指示。划重点——推荐，不是强制。 真正把它变成"标配符号"的是理想L9(参数|询价)，2022年在外后视镜上贴了条蓝色灯带。然后剧本就熟悉了：比亚迪、蔚来、小鹏、问界、小米，十余家车企跟风，从10万级家轿一路铺到百万SUV。 佐思汽研的数据显示，2025年上半年，...