每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
规则/统计生成 本报告由规则引擎 + 统计信号自动生成，不含模型直出的文本，仅供参考
舆情体检报告
特斯拉 Model Y
规则/统计信号，结论标「疑似」，仅供参考——算法判断不下定论
舆情健康度：良好
未见同期多源集中报道，营销维度扣分的报道占比低
34
报道总数
7
覆盖来源
95.7
平均质量分（n=34）
0
多源集中报道
同级参照 · 跟 20~30万 · 纯电 里有报道的 26 款比
（0 篇报道的车没有指标，不算进分母）
报道总数
34篇
同级第 98% · 同级均 9.4篇
高=被报道得多，只是关注度
覆盖来源
7家
同级第 87% · 同级均 4.3家
高=来源杂，便于交叉比对
平均质量分
95.7
同级第 61% · 同级均 92.0
高=这批报道写得更实
营销维度扣分占比
15%
同级第 24% · 同级均 27.4%
高=宣传口径的稿子占比大，该警惕
报道总数和覆盖来源不代表好坏——营销维度扣分的稿批量铺开时，这两个数也会一起涨。
只有质量分（绿）和营销扣分占比（红）标了方向。
比率类指标只统计报道数 ≥3 篇的车：只有 1 篇被扣分的稿时「占比」就是 100%，那是巧合不是画像。
同期多源集中报道检测
口径：同一事件在 ≤3 天内被 ≥2 家来源报道，且营销话术句占比 ≥50%。这是文本统计结果，不代表报道方之间存在协同
未出现符合口径的多源集中报道（多源突发 + 营销话术占比偏高）
媒体画像 —— 谁在报道、成色如何
第一电动
太平洋汽车
和讯汽车
全体基线
轴：声量占比 / 平均质量分 / 客观稿率 / 信源具名率
虚线：后三轴为全体均值，声量轴为各家均分线
| 来源 | 报道数 | 平均质量分 | 营销扣分 | 标题夸张词 | 倾向偏移 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第一电动 | n=9 | 样本不足（n=9） | 3 | 0 | ↑ 质量分上升 |
| 太平洋汽车 | n=8 | 样本不足（n=8） | 2 | 0 | — |
| 和讯汽车 | n=7 | 样本不足（n=7） | 0 | 0 | — |
| 新浪汽车 | n=4 | 样本不足（n=4） | 0 | 0 | — |
| 汽车之家 | n=4 | 样本不足（n=4） | 0 | 0 | — |
| 36氪 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
| AutoR智驾 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
谈判弹药单
把已有公开记录整理成进店前核对清单；没有证据的项目保持空态。
官降史
这台车的价格事件与调价日期，带原文链接。 在享补贴
进入购车政策计算器，按城市和购车条件核算。
这台车的价格事件与调价日期，带原文链接。 在享补贴
进入购车政策计算器，按城市和购车条件核算。
召回核对
已有 1 条召回记录，请逐条核对维修状态。
已有 1 条召回记录，请逐条核对维修状态。
改款信号
本站尚未形成可验证的 90 天改款判断，暂不编造结论。
本站尚未形成可验证的 90 天改款判断，暂不编造结论。
避坑面 —— 召回 & 价格变动
召回记录（公开报道整理，标题可点开原文核对）
| 日期 | 标题 | 涉及数量 | 原因 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-22 | 特斯拉召回部分Model Y（转向电机螺栓） | 约15000辆 | 部分车辆转向电机固定螺栓扭矩不达标，极端情况可能影响转向助力 |
历史调价事件（特斯拉 Model Y）
2024-01-12
25.89万
全系降价，后驱版降至 25.89 万元
2024-04-01
24.99万
后驱版再降 9000 元至 24.99 万
2024-09-01
24.99万
取消 EAP 增强版自动辅助驾驶限时优惠
2025-01-10
26.35万
焕新版 Model Y 上市，起售 26.35 万（老款停售）
2025-03-01
24.99万
限时优惠叠加补贴回到 24.99 万区间
2025-07-08
23.99万
全系官降 1 万元
2026-07-25
23.99万
特斯拉Model Y全系官降1万元 起售价23.99万
三年保值率
Model Y 三年保值率
54.2%
国产纯电 均值
47.5%
来源：中国汽车流通协会·2026年6月保值率报告（2026-06）
AI 智能体深度调查
Agent 将动态规划调查方案，逐步执行工具并实时展示过程
最近一次调查（2026-07-29）里被复核质疑过的结论 ——
看完整调查 →
特斯拉Model Y焕新版开启交付，续航提升。
经 1 轮质疑
-
第 1 轮 调查员陈述特斯拉Model Y焕新版开启交付，续航提升。
-
第 1 轮 复核质疑证据ID 3指向的新闻标题与声明内容不完全一致，且质量分数为100，但证据不足以确认续航提升。
-
第 1 轮 要求重新取证
search_news执行轨迹中该工具共 3 次调用 -
反证检索弱反证 2 条（不推翻结论，但补充了更完整的图景）：《特斯拉在北美召回13万辆车 因CPU过热导致功能失效》；《特斯拉召回部分国产车型 因快充时存隐患》 强反证 0 条 · 弱反证 2 条
最终判定修订后通过复核
特斯拉二季度销量承压，降价1万可能是主因。
经 1 轮质疑
-
第 2 轮 调查员陈述特斯拉二季度销量承压，降价1万可能是主因。
-
第 2 轮 复核质疑证据ID 19指向的新闻标题与声明内容不完全一致，且质量分为100。
-
反证检索强反证 2 条：《特斯拉涨价，叫不停车市价格战》；《特斯拉在北美召回13万辆车 因CPU过热导致功能失效》——本结论限定于无上述情形的条件下成立；另有弱反证 3 条（不推翻结论，但补充了更完整的图景）：《车卖得更好了，却赚更少了！特斯拉二季度营收超282亿美元创同》；《特斯拉二季度营收282.39亿美元 净利润11.1… 强反证 2 条 · 弱反证 3 条
最终判定复核未通过，本条结论按存疑处理