每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
规则/统计生成 本报告由规则引擎 + 统计信号自动生成，不含模型直出的文本，仅供参考
舆情体检报告
五菱 宏光MINI
规则/统计信号，结论标「疑似」，仅供参考——算法判断不下定论
查 五菱 的承诺兑现（1 条）→
舆情健康度：一般
73% 的报道营销维度扣分，阅读时留意区分事实与宣传表述
15
报道总数
5
覆盖来源
84.9
平均质量分（n=15）
0
多源集中报道
同级参照 · 跟 10万以下 · 纯电 里有报道的 8 款比
（0 篇报道的车没有指标，不算进分母）
报道总数
15篇
同级第 81% · 同级均 7.5篇
高=被报道得多，只是关注度
覆盖来源
5家
同级第 75% · 同级均 3.5家
高=来源杂，便于交叉比对
平均质量分
84.9
同级第 7% · 同级均 93.1
高=这批报道写得更实
营销维度扣分占比
73%
同级第 93% · 同级均 24.3%
高=宣传口径的稿子占比大，该警惕
报道总数和覆盖来源不代表好坏——营销维度扣分的稿批量铺开时，这两个数也会一起涨。
只有质量分（绿）和营销扣分占比（红）标了方向。
比率类指标只统计报道数 ≥3 篇的车：只有 1 篇被扣分的稿时「占比」就是 100%，那是巧合不是画像。
同期多源集中报道检测
口径：同一事件在 ≤3 天内被 ≥2 家来源报道，且营销话术句占比 ≥50%。这是文本统计结果，不代表报道方之间存在协同
未出现符合口径的多源集中报道（多源突发 + 营销话术占比偏高）
媒体画像 —— 谁在报道、成色如何
爱卡汽车
太平洋汽车
汽车之心
全体基线
轴：声量占比 / 平均质量分 / 客观稿率 / 信源具名率
虚线：后三轴为全体均值，声量轴为各家均分线
| 来源 | 报道数 | 平均质量分 | 营销扣分 | 标题夸张词 | 倾向偏移 |
|---|---|---|---|---|---|
| 爱卡汽车 | n=10 | 83.5（n=10） | 10 | 0 | — |
| 太平洋汽车 | n=2 | 样本不足（n=2） | 0 | 0 | — |
| 和讯汽车 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
| 汽车之家 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
| 汽车之心 | n=1 | 样本不足（n=1） | 1 | 0 | — |
谈判弹药单
把已有公开记录整理成进店前核对清单；没有证据的项目保持空态。
避坑面 —— 召回 & 价格变动
该车型暂无召回记录
暂无历史价格数据
三年保值率
暂无公开数据—— 中国汽车流通协会 / 全国工商联汽车经销商商会保值率报告尚未覆盖该车型，不估算不编造
AI 智能体深度调查
Agent 将动态规划调查方案，逐步执行工具并实时展示过程
最近一次调查（2026-07-29）里被复核质疑过的结论 ——
看完整调查 →
宏光MINI在太平洋汽车、和讯汽车和汽车之家等媒体上获得了较高的平均评分。
经 1 轮质疑
-
第 1 轮 调查员陈述宏光MINI在太平洋汽车、和讯汽车和汽车之家等媒体上获得了较高的平均评分。
-
第 1 轮 复核质疑evidence_ids 为空，无法验证该声明。
-
第 1 轮 要求重新取证
search_news执行轨迹中该工具共 2 次调用 -
反证检索未找到反证（扫过 30 条候选新闻，未发现可反驳本结论的报道；本条是中性陈述，没有可被推翻的正/负面主张；这不等于本结论已被证实） 强反证 0 条 · 弱反证 0 条
最终判定修订后通过复核
宏光MINI的报道中，正面报道占主导地位，没有明显的夸大或虚假报道。
经 1 轮质疑
-
第 2 轮 调查员陈述宏光MINI的报道中，正面报道占主导地位，没有明显的夸大或虚假报道。
-
第 2 轮 复核质疑证据ID为空，无法验证声明内容。
-
反证检索未找到反证（扫过 30 条候选新闻，未发现可反驳本结论的报道；本条是中性陈述，没有可被推翻的正/负面主张；这不等于本结论已被证实） 强反证 0 条 · 弱反证 0 条
最终判定复核未通过，本条结论按存疑处理
宏光MINI的报道立场稳定，没有明显的立场漂移。
经 1 轮质疑
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第 2 轮 调查员陈述宏光MINI的报道立场稳定，没有明显的立场漂移。
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第 2 轮 复核质疑证据ID为空，无法验证声明内容。
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反证检索未找到反证（扫过 30 条候选新闻，未发现可反驳本结论的报道；本条是中性陈述，没有可被推翻的正/负面主张；这不等于本结论已被证实） 强反证 0 条 · 弱反证 0 条
最终判定复核未通过，本条结论按存疑处理