AUTOMOTIVE JOURNAL
五菱
宏光MINI
在册 2 / 6 项记录
13/35
报道扣分
1
承诺待验证
报道 13/35 篇营销维度扣分
车身尺寸
这台车的车长、车宽、车高、轴距还没完成来源核对,所以这里一个数字都不写——
「未标注」不等于「没有」,我们宁可留白也不填一个没核过的值。
去比两台有尺寸的车(3D) →
尺寸对比只收四维齐全的车型,这台车暂时进不了选择器。
调价追踪
暂无记录:这台车还没有价格事件进台账,算不出指导价变动
报道构成
已评分的 35 篇报道来自 8 家来源,其中 13 篇营销维度扣分(37%)
查
已评分报道
35 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 13 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
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- 2026-10-20 售4.48万起 最高续航301km 宏光MINIEV第200万辆整车下线(汽车之家) 100 分
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- 2020-07-29 新能源车销量12个月下跌 “老头乐”会是救市奇兵?(太平洋汽车) 100 分
35 篇
已评分报道
8 家
来源数
13 篇 / 37%
营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
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车企承诺
五菱在档承诺 1 条:已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 1 条
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在档承诺
1 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-07-24 扬光:与现款扬光形成产品矩阵 五菱扬光Pro将于7月31日上市 证据不足
0 条
已兑现
0 条
未兑现
1 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
暂无记录:本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到,以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →
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