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0 累计已检 · 检测线就绪
每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
问一句
比亚迪

在册 2 / 6 项记录

0/1 报道扣分
7 承诺待验证

报道 0/1 篇营销维度扣分

车身尺寸

「唐」不是一款车,是一个车系——底下有 3 款各自不同大小的车。
唐 DM-i 4870×1950×1725 轴距 2820
唐 EV 5045×1980×1740 轴距 2950
唐 L 5040×1996×1760 轴距 2950
最长和最短的两款车长差 175mm。DM-i 比 EV 短 175mm、轴距少 130mm——同名下差得最多的一个车系之一。
挑一款进 3D 对比 →

调价追踪

暂无记录:这台车还没有价格事件进台账,算不出指导价变动

报道构成

已评分的 1 篇报道来自 1 家来源,其中 0 篇营销维度扣分(0%)
已评分报道 1 篇

本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 0 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。

  1. 2026-08-10 花1万多续航翻倍?新能源车主开始悄悄给电池“续命”了(汽车之家) 95 分
看判定口径 →
1 篇
已评分报道
1 家
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0 篇 / 0%
营销维度扣分
汽车之家 1 篇,其中 0 篇营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →

车企承诺

比亚迪在档承诺 7 条:已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 7 条
0 条
已兑现
0 条
未兑现
7 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →

召回记录

暂无记录:本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到,以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →

本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本, 各自附口径与原文入口。只做记录汇总,不构成消费建议。

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