每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
规则/统计生成 本报告由规则引擎 + 统计信号自动生成，不含模型直出的文本，仅供参考
从这篇来：《小米汽车公布5月交付量超30000台》
舆情体检报告
小米 YU7
规则/统计信号，结论标「疑似」，仅供参考——算法判断不下定论
查 小米 的承诺兑现（7 条）→
舆情健康度：良好
未见同期多源集中报道，营销维度扣分的报道占比低
22
报道总数
6
覆盖来源
95.0
平均质量分（n=22）
0
多源集中报道
同级参照 · 跟 20~30万 · 纯电 里有报道的 26 款比
（0 篇报道的车没有指标，不算进分母）
报道总数
22篇
同级第 87% · 同级均 9.4篇
高=被报道得多，只是关注度
覆盖来源
6家
同级第 73% · 同级均 4.3家
高=来源杂，便于交叉比对
平均质量分
95.0
同级第 55% · 同级均 92.0
高=这批报道写得更实
营销维度扣分占比
18%
同级第 39% · 同级均 27.4%
高=宣传口径的稿子占比大，该警惕
报道总数和覆盖来源不代表好坏——营销维度扣分的稿批量铺开时，这两个数也会一起涨。
只有质量分（绿）和营销扣分占比（红）标了方向。
比率类指标只统计报道数 ≥3 篇的车：只有 1 篇被扣分的稿时「占比」就是 100%，那是巧合不是画像。
同期多源集中报道检测
口径：同一事件在 ≤3 天内被 ≥2 家来源报道，且营销话术句占比 ≥50%。这是文本统计结果，不代表报道方之间存在协同
未出现符合口径的多源集中报道（多源突发 + 营销话术占比偏高）
媒体画像 —— 谁在报道、成色如何
汽车之家
和讯汽车
第一电动
全体基线
轴：声量占比 / 平均质量分 / 客观稿率 / 信源具名率
虚线：后三轴为全体均值，声量轴为各家均分线
| 来源 | 报道数 | 平均质量分 | 营销扣分 | 标题夸张词 | 倾向偏移 |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车之家 | n=12 | 98.3（n=12） | 1 | 0 | — |
| 和讯汽车 | n=3 | 样本不足（n=3） | 0 | 0 | — |
| 第一电动 | n=3 | 样本不足（n=3） | 2 | 0 | — |
| 新浪汽车 | n=2 | 样本不足（n=2） | 0 | 0 | — |
| 36氪 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
| 太平洋汽车 | n=1 | 样本不足（n=1） | 1 | 0 | — |
谈判弹药单
把已有公开记录整理成进店前核对清单；没有证据的项目保持空态。
避坑面 —— 召回 & 价格变动
该车型暂无召回记录
暂无历史价格数据
三年保值率
暂无公开数据—— 中国汽车流通协会 / 全国工商联汽车经销商商会保值率报告尚未覆盖该车型，不估算不编造
AI 智能体深度调查
Agent 将动态规划调查方案，逐步执行工具并实时展示过程
最近一次调查（2026-08-10）里被复核质疑过的结论 ——
看完整调查 →
小米YU7 GT武士黑哑光定制版本实车到店，专属定制服务配套落地。
经 1 轮质疑
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第 1 轮 调查员陈述小米YU7 GT武士黑哑光定制版本实车到店，专属定制服务配套落地。
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第 1 轮 复核质疑evidence_ids 为空，无法验证声明
最终判定复核未通过，本条结论按存疑处理
小米YU7/SU7/SU7 Ultra推出8月购车权益。
经 1 轮质疑
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第 1 轮 调查员陈述小米YU7/SU7/SU7 Ultra推出8月购车权益。
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第 1 轮 复核质疑evidence_ids 为空，无法验证声明
最终判定复核未通过，本条结论按存疑处理
小米澎程系列能否像SU7和YU7那样成功，雷军回应。
经 1 轮质疑
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第 1 轮 复核质疑evidence_ids 为空，无法验证声明
最终判定复核未通过，本条结论按存疑处理