数据浏览器
全站的判定都写着「不要求你信我,每条都可自查」。这一页把自查从一条 扩到整个库:四张表随你筛、随你排、随你导出, 每一行都点得进原始页面。 筛选条件全在网址里——筛出来的任何一屏都可以直接复制链接引用, 对方打开看到的是同一批数据。
国家市场监管总局的召回公告原文,全市场收录,不限于站内收录过的车型。只有一部分能关联到站内车型档案(下面「品牌」筛选覆盖的就是这一部分),关联不上的仍然留在表里——行业级统计要靠全量,只留热门车统计立刻偏。
| 公告标题⇅ | 品牌⇅ | 车型 | 发布日期▼ | 涉及数量(辆)⇅ | 缺陷描述 |
|---|---|---|---|---|---|
| 宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口汽车 公告编号 S2026M0119V | 宝马 | 5系 | 2026-09-24 | 7,081 | 本次召回范围内的车辆,传动轴与后桥差速器之间的纵向花键连接部位,在长期使用后可能出现花键齿面过度磨损。极端情况下… 看总局原文 ↗ |
| 捷豹路虎(宁波)贸易有限公司召回部分进口路虎卫士插电式混合动力汽车 公告编号 S2026M0120V | 路虎 | 卫士 | 2026-09-24 | 3 | 本次召回范围内车辆的高压蓄电池可能出现热过载,极端情况下导致高压蓄电池起火,存在安全隐患。 看总局原文 ↗ |
| 蔚来汽车科技(安徽)有限公司召回部分 萤火虫纯电动汽车 | 蔚来 | 萤火虫 | 2026-09-18 | 未公布 | 本次召回范围内的部分车辆,因制造工艺异常波动,转向管柱扭矩传感器线束与传感器转子可能发生干涉,极端情况下,引发传… 看总局原文 ↗ |
| 比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司召回部分国产汽车 公告编号 S2026M0116V,S2026M0117V | 比亚迪 | 唐 | 2026-09-18 | 183,211 | 本次召回范围内的部分车辆,由于生产制造问题,导致制动踏板限位垫材料批次性异常,长时间使用后,限位垫可能开裂破损。… 看总局原文 ↗ |
| 斯泰兰蒂斯(上海)汽车有限公司召回部分 进口混合动力汽车 公告编号 S2026M0115V | 未关联 | — | 2026-09-18 | 2,157 | 本次召回范围内的部分车辆,可能在发动机铸造过程中受到砂粒污染。铸造产生的砂粒会侵入发动机内部零部件,引发发动机故… 看总局原文 ↗ |
| 宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口S1000RR型摩托车 公告编号 S2026M0118V | 未关联 | — | 2026-09-18 | 5,593 | 本次召回范围内的摩托车,由于设计原因,在特定工况下,点火锁内部组件可能受振动影响发生磨损,造成电气接触不良,点火… 看总局原文 ↗ |
| 宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司召回部分进口及国产汽车 公告编号 S2026M0091V,S2026M0092V,S2026M0093V,S2026M0094V,S2026M0095V | 宝马 | 5系 | 2026-09-04 | 151,076 | 本次召回范围内部分车辆,由于起动机生产原因,车辆在多次启动后,起动机内部可能发生异常磨损,造成车辆启动困难。极端… 看总局原文 ↗ |
| 本田摩托车销售(上海)有限公司、本田技研工业(中国)投资有限公司扩大召回部分进口摩托车 公告编号 S2026M0108V,S2026M0109V | 未关联 | — | 2026-09-04 | 10,666 | 本次召回范围内的部分车辆,由于固定方向把锁的螺钉紧固不良,可能导致车辆行驶时螺钉松脱,夹入方向把转向部位,造成驾… 看总局原文 ↗ |
| 宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口摩托车 公告编号 S2026M0110V | 未关联 | — | 2026-09-04 | 350 | 本次召回范围内的摩托车,由于倒车控制单元保护继电器附加线束可能未按照规范进行安装,导致继电器附加线束与排气部件发… 看总局原文 ↗ |
| 上汽通用汽车销售有限公司召回部分进口凯迪拉克SRX汽车 公告编号 S2026M0075V | 未关联 | — | 2026-09-04 | 318 | 本次召回范围内的车辆,驾驶员正面安全气囊气体发生器因制造原因,在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致… 看总局原文 ↗ |
| 中国重汽集团济南商用车有限公司召回部分仓栅式运输车 公告编号 S2026M0107V | 未关联 | — | 2026-09-04 | 193 | 本次召回范围内的车辆,由于202601生产批次雨刮继电器产品一致性问题,可能导致雨刮保险烧蚀,雨刮器无法工作,存… 看总局原文 ↗ |
| 重庆张雪机车工业有限公司召回部分820RR型摩托车 公告编号 S2026M0061V | 未关联 | — | 2026-08-21 | 286 | 本次召回范围内的车辆,由于发动机泄压阀O型密封圈装配错误,密封圈被挤压变形、损坏,造成泄压阀组件松动,引起机油泄… 看总局原文 ↗ |
| 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司召回部分燃料电池半挂牵引车 公告编号 S2026M0085I | 未关联 | — | 2026-08-21 | 62 | 本次召回范围内的车辆,由于换挡电机驱动力矩设计阀值在特殊情况下无法满足车辆换挡需求,可能导致车辆行驶中动力中断,… 看总局原文 ↗ |
| 中国第一汽车集团有限公司召回部分EH7、 天工08汽车 公告编号 S2026M0106V | 红旗 | 天工 | 2026-08-21 | 11,908 | 本次召回范围内的车辆,由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极… 看总局原文 ↗ |
| 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司召回部分极狐考拉纯电动汽车 公告编号 S2026M0104V | 极狐 | 考拉 | 2026-08-21 | 46,850 | 本次召回范围内的车辆,因右后侧滑动门内部应急机械拉手开启盖板缺少专用文字提示标识,可识别性较差,极端情形下可能影… 看总局原文 ↗ |
| 东风汽车集团有限公司召回部分纳米06、风神L8、eπ007、eπ008汽车 公告编号 S2026M0105V | 东风 | 纳米 | 2026-08-21 | 53,452 | 本次召回范围内的车辆,由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极… 看总局原文 ↗ |
| 奇瑞新能源汽车股份有限公司召回部分iCAR 03、风云X3汽车 公告编号 S2026M0103V | iCAR | iCAR 03 | 2026-08-21 | 68,488 | 本次召回范围内的车辆,由于车内应急机械拉手盖板与内饰颜色接近,不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效… 看总局原文 ↗ |
| 浙江吉利汽车有限公司召回部分极氪007和极氪X汽车 公告编号 S2026M0102V | 极氪 | 007 | 2026-08-21 | 92,658 | 本次召回范围内的车辆,由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极… 看总局原文 ↗ |
| 肇庆小鹏新能源投资有限公司召回部分小鹏G6、P7+、X9汽车 公告编号 S2026M0101V | 小鹏 | G6 | 2026-08-21 | 264,842 | 本次召回范围内的车辆,由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极… 看总局原文 ↗ |
| 零跑汽车有限公司召回部分C11和C01汽车 公告编号 S2026M0100V | 零跑 | C11 | 2026-08-21 | 371,200 | 本次召回范围内的车辆,由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极… 看总局原文 ↗ |
| 特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司召回部分国产及进口纯电动汽车 公告编号 S2026M0098V,S2026M0099V,S2026M0039I | 特斯拉 | Model 3 | 2026-08-21 | 5,716,552 | 本次召回范围内的车辆,由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极… 看总局原文 ↗ |
| 小米汽车科技有限公司召回部分2024款小米牌SU7系列纯电动汽车 公告编号 S2026M0096V,S2026M0097V | 小米 | SU7 | 2026-08-21 | 未公布 | 本次召回范围内的车辆,由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极… 看总局原文 ↗ |
| 捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司召回部分进口捷尼赛思G80汽车 公告编号 S2026M0087V | 未关联 | — | 2026-08-21 | 9 | 本次召回范围内的车辆,由于生产原因,点火线圈接地螺栓未完全紧固,可能导致车辆行驶中熄火,存在安全隐患。 看总局原文 ↗ |
| 浙江吉利汽车有限公司召回部分吉利银河M9、领克900、领克10EM-P、领克07、领克08汽车 公告编号 S2026M0111V,S2026M0112V | 吉利 | 银河 | 2026-08-21 | 92,915 | 本次召回范围内的车辆由于供应商制程工艺波动,导致激光雷达内部电源IC可能存在损伤,组合驾驶辅助功能退出或无法激活… 看总局原文 ↗ |
| 丰田汽车(中国)投资有限公司扩大召回部分进口汽车 公告编号 S2026M0090V | 未关联 | — | 2026-08-21 | 18 | 本次召回范围内的车辆,由于起动机生产原因,车辆在多次启动后,起动机内部可能发生异常磨损,造成车辆启动困难。极端情… 看总局原文 ↗ |
只读接口 不用打开网页也能把数据拉走
下面每一条都是已经在跑的公开出口,全部只读、不需要登录、不需要密钥,
直接用浏览器或 curl 就能取。
拉走之后请自己复算——这一页存在的全部理由就是让你不必信我们的算法,
可以拿原始数据自己算一遍。
最新 30 篇报道的订阅源,给聚合器和 RSS 阅读器用。只出首发稿(近重复转载不进),排序与首页同一把尺子。摘要只给 AI 摘要或正文截断,不发全文——爬取稿的版权在源站。
参数:无
返回:RSS 2.0(application/rss+xml)
<item><title>…</title><link>/news/123/</link><description>…</description><pubDate>…</pubDate></item>数据总览页那三张图的原始数字:按日收录量、各品牌报道篇数、质量分分布。图只能看不能核,这个出口是给复算用的。
参数:what=daily(按日收录)/ brands(品牌声量)/ quality(质量分布),默认 daily;其余取值返回 404
返回:CSV,UTF-8 带 BOM,首行表头
日期,当日收录篇数\n2026-08-01,37首页头版那颗「本期已封存」印章背后的东西:那一期收了哪些稿、每篇的哈希是什么、汇成的 Merkle 根是什么。返回的是**封存当时那份清单文件**,不是现算的——两者对不对得上,正是 manage.py seal_issue --verify 要验的事。
参数:路径参数为日期,格式 YYYY-MM-DD;格式不对或当天没封存返回 404
返回:JSON(缩进 2,不转义中文)
{"issue": 12, "date": "2026-08-26", "merkle_root": "…", "article_count": 37, "articles": [{"id": …, "sha256": "…"}]}一批预测的逐条哈希 + Merkle 根 + git 提交号 + RFC 3161 时间戳流水号。返回值里连**怎么验时间戳的那条 openssl 命令**都写着,因为可复核不该只能在我们的页面上完成。
参数:路径参数为批次号(形如 2026-08-001),不存在返回 404
返回:JSON(缩进 2,不转义中文)
{"batch": "2026-08-001", "merkle_root": "…", "git_commit": "…", "merkle_rule": "两两配对,父 = SHA-256(左 hex + 右 hex)…", "predictions": [{"seq": "P01", "sha256": "…"}]}全部 6,077 件事各自的独立来源数与报道数——「今天传的这些事,哪些是几家都在说的,哪些还只有一家在说」的原始数据。与事件表同一份缓存、同一个口径。
参数:无
返回:JSON:{"rows": [{"id": 事件ID, "t": 标题前30字, "s": 独立来源数, "a": 报道数, "m": "YYYY-MM"}]}
{"rows": [{"id": 2331, "t": "比亚迪 7 月销量", "s": 4, "a": 4, "m": "2026-08"}]}就是上面那个「导出 CSV」按钮打的地址。参数与页面完全一致——把浏览器地址栏里的 /explorer/ 换成 /explorer/export.csv 即可,导的是**当前筛选的全量结果**,不是当前页。
参数:t=events|promises|recalls|quality,外加该表的筛选参数(q / brand / status / year / band …)与 sort
返回:CSV,UTF-8 带 BOM,首行表头;单次上限 20,000 行
/explorer/export.csv?t=quality&band=low&source=…
四张表的数字都是此刻从库里数出来的,没有一个写死的值;
筛选、排序、分页全在服务端完成,所以你现在看到的这一屏有一个固定网址。
发现哪一行对不上?告诉我们,
或者去系统中心看这批数据是怎么来的。