距离9月3日正式上市还有9天,神行者8的预热节奏在加快。8月14日开启预售,48小时小订破万,成都车展又公布了限时权益——大六座PRO版预售34.99万,叠加1000抵6000膨胀礼和至高1.5万增换购补贴,入手门槛降到32.99万。 156项标配,入门版不搞减配 神行者8最反常规的是“入门即满配”。156项全系标配里,800V高压增程平台、双电机四驱610kW、零百4.6秒、闭式双腔空气悬架、±10°后轮转向、华为乾崑ADS 5智驾,PRO版一个不少。业内通行做法是入门版砍掉空悬和高阶智驾拉低价格,想要完整体验得加钱上中高配。神行者8反过来,不同版本是在完整旗舰基础上做定向升级:MAX偏向全地形,MAX+升级智驾超阶版。 这套操作背后是“合资3.0”模式。奇瑞和捷豹路虎各持股50%,外方管品牌格调和全地形调校,中方主导定义、设计、研发全流程,底层架构来自奇瑞E0X平台,电池用宁德时代,智驾用华为,制造在投入30亿升级的常熟基地。不挂路虎标,不进捷豹路虎4S店,品牌和渠道完全独立。 路虎全地形底子配华为智能大脑 全地形是这台车最“路虎”的部分。前机械差速锁、虚拟中锁、后...