▸ 中国牵头提出《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》国际标准提案
出处据国家市场监督管理总局官网消息，日前，由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》在国际电工委员会（IEC）成功立项。
▸ 该标准在国际电工委员会（IEC）成功立项，成为固态电池领域全球首个国际标准未对上原文
▸ 法国、韩国、日本等多国专家参与研制
出处据悉，该标准由我国牵头提出，法国、韩国、日本等多国专家参与研制。
▸ 专家杨伟斌表示，该标准将推动国内企业从“产品输出”向“技术和标准输出”转变未对上原文
▸ 标准制定有利于向全球分享中国先进电池技术理念，推动新能源产业快速发展
出处市场监管总局消息明确，该标准的制定有利于向全球分享我国先进电池技术理念，为全球电池产业技术升级和能源转型贡献更多中国力量。
▸ 固态电池被视为下一代锂离子电池重要发展方向，续航更长、安全性更高
出处固态电池被视为下一代锂离子电池重要发展方向。
▸ 国际标准提案的成功立项将促使行业有统一术语、测试标准、测试方法
出处“该国际标准提案的成功立项，将促使行业有统一术语、测试标准、测试方法，避免低水平的重复建设以及资源浪费。
▸ 预计全固态电池将在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广
出处去年10月，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》指出，全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广，届时电池的综合性能、成本和环境适应性将更贴合消费者需求。
▸ 比亚迪、长安汽车等多家车企披露旗下全固态电池上车时间表，预计2027年后实现大规模上车未对上原文
▸ 固态电池规模化落地预计在2030年后，整个行业应在技术、制造和成本三个方面扎扎实实地向前推进
出处整个行业应该在技术、制造和成本三个方面，扎扎实实地向前推进。