▸ 比亚迪决定将专为日本轻型车（K-Car）市场研发的纯电技术推向全球市场
出处快科技8月31日消息，据日经中文网报道，比亚迪决定将专为日本轻型车（K-Car）市场研发的纯电技术推向全球。
▸ 利用7月底在日本上市的轻型EV“Racco（海獭）”首次搭载的自研电池包“X-PACK”开发小型EV
出处比亚迪将利用7月底在日本上市的轻型EV“Racco（海獭）”首次搭载的自研电池包“X-PACK”开发小型EV，未来计划在欧洲、东南亚、南美等市场销售，目前具体开发工作已启动，预计几年内上市。
▸ 计划在欧洲、东南亚、南美等市场销售，目前具体开发工作已启动，预计几年内上市
出处比亚迪将利用7月底在日本上市的轻型EV“Racco（海獭）”首次搭载的自研电池包“X-PACK”开发小型EV，未来计划在欧洲、东南亚、南美等市场销售，目前具体开发工作已启动，预计几年内上市。
▸ X-PACK的核心思路是将逆变器等主要电气部件集成到电池包内部，统一安装在车辆底部
出处据介绍，X-PACK的核心思路是将逆变器等主要电气部件，集成到电池包内部，统一安装在车辆底部。
▸ 比亚迪的X-PACK方案通过高度集成化省去了前舱和车内的零部件安装空间，扩大了乘员舱面积，并在发动机舱留出了更大的碰撞缓冲区
出处比亚迪的X-PACK方案，通过高度集成化省去了前舱和车内的零部件安装空间，既扩大了乘员舱面积，又在发动机舱留出了更大的碰撞缓冲区，一举两得。
▸ 中国国内市场竞争日趋白热化，海外市场的战略权重持续提升
出处而比亚迪这一技术出海的背景，是中国国内市场竞争日趋白热化，海外市场的战略权重持续提升。
▸ 将轻型EV开发中积累的空间优化设计复用到全球市场，既能扩大销量规模，也能加快回收研发投入
出处将轻型EV开发中积累的空间优化设计复用到全球市场，既能扩大销量规模，也能加快回收研发投入。
▸ 7月28日在日本上市的比亚迪Racco，售价214.5万至249.7万日元（约合人民币8.88万至10.33万元）
出处7月28日在日本上市的比亚迪Racco，售价214.5万至249.7万日元（约合人民币8.88万至10.33万元），提供210公里和320公里两种WLTC续航版本。
▸ 提供210公里和320公里两种WLTC续航版本
出处7月28日在日本上市的比亚迪Racco，售价214.5万至249.7万日元（约合人民币8.88万至10.33万元），提供210公里和320公里两种WLTC续航版本。
▸ 新车上市两周订单即突破1000辆
出处新车上市两周订单即突破1000辆，被日本媒体称为“黑船来袭”，也让本田、日产等日本传统K-Car生产商感到压力巨大。