“我从来不相信巧干，我只相信蛮干和实干。”说这话的，是三一集团董事、三一重卡董事长梁林河。 8月20日，在上海嘉定召开的新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）上，梁林河接受了太平洋汽车等多家媒体的专访。他表示，新能源重卡出海没有“新路”，把老路走扎实就是最大的新路。 在梁林河眼里，中国新能源重卡出海正在犯一个危险的错误——大家都在谈“全要素出海”“协同出海”，但真正到了海外市场，却连最基础的事情都没做好：没有服务体系，没有本地化适配，只有一窝蜂的价格战和“能卖一台算一台”的投机心态。 “这不是新路，这就是老路。欧美人就是这么干的。”梁林河说，“奔驰在中国不建厂、不做服务，能有今天的技术支持吗？不可能的。”在他看来，中国好不容易在新能源商用车领域建立起了全球领先的优势，绝不能因为短视和投机，把这个行业好不容易积攒的品牌信誉毁掉。 梁林河对新能源重卡的信心，首先建立在一个最基本的经济账上。“新能源商用车的拐点不是快到了，是已经到了，去年就已经到了。”他说，去年全行业增长200%，今年仍在持续，最底层的逻辑只有一个——油电差价。 “在中国，油电差价最小也有50%。”他...