据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,1—7月,国内动力电池累计装车量410.2GWh,累计同比增长15.4%。其中,我国新能源汽车市场共计40家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少8家,排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为257.3GWh、329.9GWh和384.3GWh,占总装车量比分别为62.7%、80.4%和93.7%,前10家占比较去年同期下降0.5个百分点。 经历过去两年的产能扩张、价格博弈与周期震荡,上半年电池行业利润开始逐渐修复,全球新能源汽车大盘维持韧性增长,海外市场、储能业务成为行业全新增长引擎,为电池企业打开增量空间。不过,当前国内车市竞争加剧、原材料价格波动、行业价格战余波未散,制造端依旧要面对规模与盈利之间的权衡考验。 随着电池领域上市公司半年报陆续披露,动力电池企业TOP10阵营的经营状况浮出水面,整体来看,龙头继续巩固基本盘,二线厂商加速追赶,企业之间的营收、利润、毛利率分化进一步拉大。财报,既是各家企业上半年经营答卷,也是整个动力电池产业格局重塑的真实写照。 宁德时代上半年净利润近433亿元 TWh产能布局...