近期，多家汽车上市公司披露了2026年上半年财报，国内汽车行业真实的盈利底色彻底浮出水面。 复盘各大主流车企财报成绩单，业绩极致分化的特征愈发凸显。有车企上半年实现百亿元利润，也有车企亏损幅度同比扩大75.98%，深陷泥沼。在国内车市竞争加剧、销量承压、原材料及物流成本走高的多重因素叠加下，整车行业盈利空间被持续压缩。 仅吉利实现上半年净利增长  车市盈利逻辑发生根本变化 成本压力之下，今年上半年，多家汽车上市公司出现了营收和利润下滑的情况。 财报数据显示，比亚迪、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车5家企业，上半年营业收入均突破千亿元大关。比亚迪2026年半年报显示，今年上半年，该公司实现营业收入约3448.15亿元，同比下滑7.13%；归母净利润约123.2亿元，同比下滑20.54%。比亚迪是上半年唯一一家归母净利润突破百亿元规模的车企，其二季度归母净利润同比增速回正，结束连续四个季度同比下行态势。 上汽集团今年上半年实现营业收入约2986.52亿元，同比微降0.31%；归母净利润约51.52亿元；扣非归母净利润约45.69亿元；剔除汇兑及减值影响后的核心归母净利...