观点网讯：9月8日，Wind数据显示，2026年上半年中国汽车产业289家上市公司归母净利润565.31亿元，同比下降25.74%，整车制造利润率跌至1.5%，创近十年新低。乘联分会数据显示，全行业营业收入利润率降至3.8%，利润总额1954亿元，同比下降20%。 出海规模越大的车企，受汇兑冲击越严重。上半年奇瑞录得20.92亿元汇兑净损失；吉利从去年同期26.4亿元汇兑净收益转为今年5.5亿元净损失；长城汽车扣除锁汇对冲后录得约2.66亿元损失；长安汽车录得汇兑净损失约2.3亿元。 比亚迪财报中并未直接披露汇兑损失金额，但其上半年录得约50.96亿元的财务费用净支出，上年同期为32.47亿元净收益，公司将这一变动归因于汇率波动产生的汇兑损失。 财报显示，比亚迪上半年营业收入3448.15亿元，同比下降7.13%；归母净利润123.25亿元，同比下降20.54%，是目前百亿利润俱乐部里唯一的车企。汽车业务收入2753.41亿元，下降8.98%，但汽车业务毛利率从去年同期的20.35%提升至22.33%，汽车业务实现的毛利是614.78亿元。 此外，比亚迪电子上半年收入69...