长城陈晓峰：出海不打性价比，智能化才是中国车企核心竞争优势

镜下逐句 · 这几句被判到了

本届泰达汽车论坛将围绕“智绿筑基·生态蓄势·共创共赢”的年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

当下，正处于全球汽车产业百年未有之大变局，新能源转型纵深推进，智能化下半场加速到来，汽车正从交通工具进化为移动智能空间，智能化正在重塑产品形态、产业格局乃至颠覆未来的出行方式，过去几年中国在智能化赛道领跑全球，实现了量与质的双重突破，体现在三个层面：

先看第一个问题“如何构建有持续竞争力的系统化AI”。

智能体根据周边环境和用户习惯，实时理解场景、理解意图、灵活调动资源，闭环完成任务，为用户打造主动式个性化的专属服务，而这样的智能体就要求我们彻底从系统底层重构为智能原生的AI OS。

首先它不是装了AI功能的OS，而是把AI基础能力下沉至操作系统底座，打通感知、推理、执行全链路基础设施，建立全车智能体调度与自主运行机制的计算系统，它的组成是大模型+AI子系统+多智能体+AI交互，按行业人工智能分级，现在AI系统已经非常接近L3级的智能体自主协作水平，但是我们一定要确保所有的指令和意图理解是正确的。

第一个是大脑跃迁，由中央大脑与垂域专家协同的“1+N”智能协作架构，中央大脑以大模型为底座，负责统一意图决策、快慢思考协同、记忆持续进化与全局服务一致，避免多脑决策冲突，包括像车控语音、影音、出行等领域的各种垂域专家智能体统一接受任务，然后精准落地执行。

因为我们觉得安全不是智能化的成本项，而是智能项的绝对底线和准入门槛，我们崇尚更高、更快、更强的体育精神，但也必须拒绝极限运动式的科技冒险，必须坚持科技向善、安全为王。

作为长城汽车最新一代的整车智能化系统的全面升级，Coffee AI OS 4已经在魏牌高山、二代蓝山、V9X、EV等车型正式搭载，后续也会有更多的品牌落地.长城汽车本着体验平权的初衷,让消费者更快/更早体验到智能化升级带来的出行魅力，而这一切之上我们始终坚持一个底层逻辑——稳定、可靠、流畅永远是底线。

只列前 8 句； 本站不转载爬取稿全文，以上为按评论目的引用的句子，完整内容请读原文。