众所周知，合资新能源板块一直较弱，但是在8月却呈现了一个不一样的数据。8月新能源车零售同比下降10.1%，其中自主下降11%，主流合资增长35%，豪华下降12%。 35%这个数据在此时非常的耀眼，背后的原因就是合资品牌在新能源领域的布局越来越深，也加快了新产品的推出，包括本土化产品越来越多。 其他数据还包括，8月新能源车厂商批发渗透率64.2%，8月自主品牌新能源车渗透率74.3%，豪华车中的新能源车渗透率53.1%，主流合资品牌新能源车渗透率上升到15.7%。 8月国内零售，自主品牌中的新能源车渗透率83.9%；豪华车中的新能源车渗透率38.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅上升到13.4%。 从月度新能源车国内零售份额看，8月自主品牌新能源车零售份额63.7%，同比下降6.1个百分点；主流合资品牌新能源车份额4.3%。 虽然8月份合资新能源的增速快，但是份额依然较低。 在合资新能源销量前20的车型里面，能够保持最近3个月持续增长的车型有铂智3X、马自达EZ-60、丰田bZ3、铂智7、奔驰GLC EV。 丰田的新能源车型持续增长并不意外，比较意外的是长安马自...