自9月7日理想汽车正式官宣全新电池搭载战略后,这家新势力车企的电池自研之路便备受业内瞩目。 “我们做自研电池,是很多年前的技术战略选择,它很好地支撑了理想汽车在2023年上海车展正式官宣的‘双能战略’中的电能战略。”9月21日,理想汽车联合创始人、总裁兼总工程师马东辉在接受《每日经济新闻》记者采访时透露,早在2020年理想ONE上市后,理想汽车便已启动电池自研的长期布局。 图片来源:企业供图 据官方最新披露的规划,目前理想自研电池已在部分车型上实现了规模化搭载,覆盖在理想L6、L8、i8等主力在售车型上。按照品牌迭代计划,理想后续所有新款、改款车型将全面切换自研电池配置,逐步实现全系覆盖。针对新一代理想MEGA车型,首批交付版本采用宁德时代5C三元锂电池,随着自研电池产线筹备、产能爬坡完成,后续车型将全面切换为理想自研的5C三元电池。 6年前已立项做自研电池 “理想ONE是2019年底上市的,2020年开始我们就正式立项做自研电池。”马东辉回忆称,在理想ONE上市成功、公司获得收入和利润后,理想便立即将资金持续投入电池的相关研发,中间经历了技术准备、自制产线建设以及产能...