每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
理想
L6
在册 4 / 6 项记录
4/12
报道扣分
1
次调价
2
承诺待验证
台账 1 次调整 · 报道 4/12 篇营销维度扣分
车身尺寸
通用体块 · 只表达体量,不冒充外观 · 框为标准车位 2.50×5.30m
4925mm
车长
1960mm
车宽
1735mm
车高
2920mm
轴距
厂商公开尺寸。任一维缺失的车型不在此展示——「未标注」不等于「没有」。
调价追踪
台账里目前只有 2026-07-16 这一条在册价位(24.98 万),还看不出走势
查
在册调整次数
1 次
台账里这台车的公开指导价与权益变动记录,一条一行,按发生时间倒排。不含终端优惠——那不是公开指导价,我们没有可复算的来源。
24.98 万
首个在册价位
24.98 万
当前指导价
2026-07-16
最近一次调整
新款上市
¥24.98万
口径:仅含公开指导价与权益变动(台账共 1 条),不含终端优惠。
报道构成
已评分的 12 篇报道来自 6 家来源,其中 4 篇营销维度扣分(33%)
查
已评分报道
12 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 4 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
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- 2026-07-16 新款理想L6上市 售24.98万起 纯电续航300km 全面看齐全新理想L9(汽车之家) 100 分
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12 篇
已评分报道
6 家
来源数
4 篇 / 33%
营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →
车企承诺
理想在档承诺 2 条:已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 2 条(其中 1 条直接关于 L6)
查
在档承诺
2 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-08-08 L6:8月,理想L6将突破40万交付量 证据不足
- 2026-06-01 L8:全新理想L8(配置|询价)也将在6月底发布,这款五座旗舰SUV将延续全新理想L9的强大产品力 证据不足
0 条
已兑现
0 条
未兑现
2 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
暂无记录:本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到,以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →
本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本, 各自附口径与原文入口。只做记录汇总,不构成消费建议。