国庆黄金周，北京商场内的潮玩店、甜品店和市集摊位客流密集，同商场的新能源汽车展厅却稍显“冷淡”。 除极个别品牌的线下门店稍显热闹外，多数品牌展厅到店客流稀少，甚至有的门店工作人员围坐闲谈，对于进店的客人，也并未主动上前讲解车型。 北京某新能源汽车卖场 图源：时代周报记者摄 多位门店销售对时代周报记者表示，国庆假期无专属优惠，现金优惠缺席，仅赠送周边小礼品；“金九银十”是传统燃油车时代的说法。 “金九银十”曾是汽车、地产等行业公认的销售旺季。再加上中秋、国庆双节消费热潮与消费者购车意愿抬升等因素，这一阶段曾是车企拉动全年新车销量的关键窗口。 但是近年来，随着汽车产业由燃油车向新能源车转型，车企销售与营销模式发生根本性转变。与此同时，国内汽车市场供需格局不断调整，传统“金九银十”的旺季效应持续衰减。 谈及背后成因，惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁在接受时代周报记者采访时分析，其一，国内汽车市场已进入存量竞争阶段，销量主要依靠置换、增购支撑，很难再现单一时点的集中爆发式增长。 “其二，电动化、智能化转型使新能源车迭代速度大幅加快，新车发布不再受传统淡旺季限制，持续的新车曝光...