“2026年上半年，我国具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破70%，预计2030年将达到95%以上。”10月21日，中国科学技术协会名誉主席万钢在2026世界智能网联汽车大会上预测，2030年L3级有条件自动驾驶渗透率将超过35%。 中国科学技术协会名誉主席万钢 主办方供图 当前，全球智能网联汽车产业正处于从组合驾驶辅助向自动驾驶跨越的关键窗口期，中国智能网联汽车产业整体发展水平处国际第一梯队。 从2026世界智能网联汽车大会上多位企业高管的判断看，自动驾驶正从技术验证加速走向规模化落地，行业对L3、L4级自动驾驶的时间预期逐渐清晰。但“何时来”之后，“如何真正创造价值”正成为自动驾驶下半场竞争的核心命题。 2027年和2028年L3/L4级自动驾驶有望相继落地 在L3、L4级自动驾驶量产与落地节奏上，不同企业的判断虽有差异，但方向趋于一致。 中国长安汽车集团有限公司总经理赵非表示：“我们判断预计，在2027年，L3级（自动驾驶实现）量产；2028年，L4级（自动驾驶）实现商用化运营。” 小鹏集团董事长、CEO何小鹏也认为：“从技术层面来说，L4级自动...