▸ 奔驰推出全新纯电GLC车型，针对30万级纯电SUV市场未对上原文
▸ 搭载800V高压架构与Momenta智能辅助驾驶系统
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而作为奔驰MB.EA纯电平台的首款量产车型，全新奔驰纯电GLC交出了一份实力均衡的答卷——它搭载800V高压架构与Momenta智能辅助驾驶系统，CLTC纯电续航超700公里，从核心电动科技到豪华座舱，从智能驾驶到品质安全，每一项都回应了家庭用户对纯电出行的多元期待。
▸ CLTC纯电续航超700公里，搭载85.5千瓦时三元锂电池未对上原文
▸ 10分钟充电300公里，22分钟充至80%
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补能速度同样亮眼，峰值充电功率达320千瓦，10分钟即可补能300公里，仅需22分钟就能将电量从10%充至80%，在高速服务区短暂休整的间隙，一杯咖啡或一次洗手间的工夫，下一段旅程已经准备就绪。
▸ 四驱断开装置（DCU）与多源热泵系统提升能效未对上原文
▸ 长轴距版本，车身尺寸4933/1914/1710毫米，轴距3027毫米
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作为一款面向中国市场的车型，全新奔驰纯电GLC专为国内用户打造了长轴距版本，车身尺寸4933/1914/1710毫米，轴距达3027毫米，比标准轴距车型长55毫米，既保障了宽敞的横向乘坐空间，又能适配标准停车位，兼顾实用性与便利性。
▸ 座椅支持电动调节，带有加热、通风、按摩功能
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前后排座椅均可支持电动调节，并带有加热、通风、按摩功能，无论是多人家庭出行还是商务接待，都能满足舒适需求。
▸ 后备箱容积605升，配备128升容积的前备箱未对上原文
▸ 搭载源自S级的AIRMATIC空气悬挂与ADS+减振技术
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底盘调校则兼顾了奔驰的驾控基因与中国路况需求：首次搭载源自S级的AIRMATIC空气悬挂与ADS+减振技术，支持语音控制悬挂高度，可根据路况实时调整减振软硬；
▸ 四驱双电机，峰值功率310千瓦
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动力上，奔驰自研电驱单元搭配同级唯一电动两挡变速箱，其中四驱双电机，峰值功率310千瓦且可维持30秒，加速迅猛的同时，也能通过两挡变速箱优化高速能耗，兼顾性能与经济性。
▸ 搭载MB.OS架构，支持持续OTA升级
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全新奔驰纯电GLC搭载奔驰自主研发的MB.OS架构，实现了软硬件解耦，覆盖智能座舱、智能辅助驾驶等多个功能域，支持持续OTA升级，为后续功能迭代留足空间。
▸ 39.1英寸悬浮式无缝MBUX超联屏，具备防分心设计
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座舱内，39.1英寸悬浮式无缝MBUX超联屏是视觉焦点，这也是奔驰目前尺寸最大的车载屏幕，搭载1000颗独立LED矩阵背光，拥有专利分区调光功能，新增“篝火”“水族馆”两大氛围模式，兼顾科技感与仪式感；
▸ 智能驾驶方面，领航辅助驾驶关键场景能力提升5-10倍
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智能驾驶方面，依托Momenta系统与奔驰近40年的研发经验，打造了“安全为先”的人机共驾模式：基于80亿公里实车里程提炼的1亿段黄金数据迭代模型，让城区及高速领航辅助驾驶关键场景能力提升5-10倍，上市即实现“全国都能开”的领航辅助，年内还将通过OTA实现“车位到车位”功能。
▸ 安全防护全面，新增AES自动紧急避让系统与EESF驾驶员无响应紧急停车功能未对上原文