[汽车之家行业] 南北奥迪十年之争,终于画上了休止符。 10月26日,奥迪中国现任总经理罗英瀚的最后一项工作终于结束,让暗中较劲了十年的一汽奥迪和上汽奥迪彻底划清业务边界,不再有业务交集。 简单来说,奥迪四环品牌的全部业务交给一汽奥迪运营,上汽奥迪以后将聚焦专为新能源市场打造的AUDI(奥迪字母标)品牌。 在罗英瀚看来,四环品牌与字母品牌,面向两种不同的客户群体:前者对豪华性能和品牌积淀高度认同和信赖,后者则对智能科技、产品性能和品牌价值抱有极高期待。 可以说,一汽奥迪拿到了当下的确定性,垄断奥迪全球化业务在中国的落地;上汽奥迪则选择在高风险中寻找更多可能性,毕竟智能电动化汽车还得看中国。 这事儿为啥闹了十年才有结果?该怎么看南北奥迪选择的利弊?最后的赢家究竟是谁?咱们今天就来聊清楚! 2016年“双十一”,当不少中国人还在互联网上抢购商品时,上汽集团选择去德国抢奥迪汽车的销售机会。 当年11月11日,上汽与大众汽车在德国签订框架协议,计划在中国制造和销售奥迪品牌车型,还计划成立各占50%股份的销售公司。 这项合作如果顺利落地,显然会触动一汽方面和中国现有经销商的...