▸ 2025年，我国节能与新能源汽车人才缺口达百万
出处截至2025年，我国节能与新能源汽车人才缺口达百万。
▸ 智驾工程师供需比仅为0.38，平均不到一名合格求职者对应一个岗位
出处智驾工程师供需比仅为0.38，平均不到一名合格求职者对应一个岗位。
▸ 车企开出翻倍年薪也难以从市场上挖到合适的智能化工程师
出处更棘手的是，即便开出翻倍年薪，也很难从市场上挖到一个合适的智能化工程师。
▸ 2026中国汽车论坛人才分论坛上，车企决定不再依赖市场挖人，开始自己培养
出处在2026中国汽车论坛人才分论坛上，嘉宾们给出了同一个答案：不再指望从市场上挖到现成的人，而是开始自己培养。
▸ 汽车工程师职业画像发生变化，需具备复杂问题解决能力、快速学习能力等未对上原文
▸ 2025年，东部沿海一家车企的软件算法工程师占比已达到70%
出处李喆乐分享的一组调研数据显示，2025年东部沿海一家车企的软件算法工程师，在智能网联研发人员中的占比已经达到70%。
▸ 汽车研发校招生平均19个月便能够独立胜任岗位
出处如今，汽车研发校招生平均19个月便能够独立胜任岗位，部分智能网联零部件领域甚至缩短到15个月。
▸ 工作年限10年以上的人才占比达到78%，领军人才平均年龄37岁
出处李喆乐团队对近500位汽车领军人才的调研还显示，工作年限10年以上的人才占比达到78%，领军人才平均年龄37岁。
▸ 汽车行业将淘汰停止进化的人
出处也就是说，汽车行业不会淘汰某个专业，而会淘汰停止进化的人。
▸ 蔚来汽车、小鹏汽车等企业开始寻找既理解机械、又熟悉软件、电子电气、算法等领域的复合型人才
出处越来越多企业开始寻找既理解机械、又熟悉软件、电子电气、算法等领域的复合型人才。
▸ 中国汽车出海划分为三个阶段：产品出海、品牌和技术深度出海，以及全球化生态共建
出处教育部全国汽车职业教育指导委员会委员李康把中国汽车出海划分为三个阶段：产品出海、品牌和技术深度出海，以及全球化生态共建。